| | Новая тема | Ответить | | | Поиск в теме | Версия для печати | |
| Описание: Все об автомобилях. Обсуждаем железных коней... |
Starik  бессмертный Откуда: Москва центр Покинул форум |
  |
   |
||
|
Любой двигатель нуждается в ремонте, иногда. Это не реклама просто делюсь опытом. В Москве лучшее оборудование по расточке, хонингу, гильзованию, с великолепной технологией, у серьезной станции " АБ Инжиниринг", их две по Москве - 1, Сокол Балтийская ул д.ХХ ( 2, Кутузовский пр, ул. 1812 года на очень хорошем их сайте есть великолепная статья Хрулева о двигателях, много статей справочного характера. Прочитайте, не пожалеете. Если есть вопросы по хонингу цилиндров, по покрытию Никасил, Алюсил, Сухой, мокрой гильзе, по двигателю БМВ, инжектору, по ходовой, пожалуйста задавайте вопросы Starik (Добавление) Константин пишет:
Хороший совет, однако, полетел электрический бензонасос который давит бензин в форсунки под давлением три атмосферы, меньше давление и инжекторный двигатель не поедет ?? Хороша канистрочка. Или имеется какой нибудь тазик с карбюратором, так там проще канистру ставишь на крышу (я привязывал к багажнику) и делаешь две дырки в пробке под шланг и под воздух, бензин самотеком отлично течет в карбюратор, а с компрессором и жахнуть может. Starik (Добавление) Rudel пишет:
Да вроде и не обижался, а почитав форум увидел как много пропадает накопленного опыта, жалко, давайте писать, хотя проще задавать вопросы. Starik Отредактировано администратором: Константин, 25 Ноября, 2008 - 20:40:44 Да, писать давайте. И опытом делиться давайте... Но не давайте на халявку рекламу разных контор. |
|||
Константин   Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
 |
|
||
|
Starik пишет:
Я просто привел пример... Для любимых Вами "отечественных автомобилей"... Starik пишет:
Что то я как то слабо себе представляю расточку, хонингование и гильзование турбодизеля-полумиллионника...  Имхо, это может быть полезно тем, кто свою "иномарку" с японской или немецкой свалки припер... Да и то... Запчасти выпускаются в течении 10 лет после прекращения выпуска автомобиля.. А дальше - место ему в параде раритетных автомобилей... Есть конечно, энтузиасты, любители старины... Но это единицы - фанатики... |
|||
| Starik бессмертный Откуда: Москва центр Покинул форум |
| |
|
||
|
Константин пишет:
К сожалению это болезнь. У меня БМВ ручной сборки Мотор Спорт Верке, спортивное отделение фирмы БМВ, 91 год выпуска, спортивный вариант для кольцевых гонок. Двигатель с гарантией на 1 000 000 км. Менять не буду, раритет. Вот похвалился. По поводу фирм не хотел делать рекламы, а исключительно из за того чтобы кто нибудь не нарвался на дерьмовый сервис. Турбодизель тоже ломается, ничто не вечно под луной, дай тебе бог ездить без поломок, дизеля всегда отличались долговечностью. Имел в виду бензиновые двигатели, на Формуле двигатель с никосиловым покрытием уж куда круче. а в жизни заводы меняют Никосил, по гарантии, на Алюсил или чугун Запчасти то выпускаются, но надо знать что ставить, их сильные и слабые стороны, имея в виду одну и туже запчасть. Starik (Добавление) Starik пишет:
Желательно не против ветра (Отредактировано автором: 25 Ноября, 2008 - 23:22:53) |
|||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
||
|
Starik пишет:
Этоточно... Есть люди, которые любят чинить да копаться. А есть те, кто любит ездить... Я вот в свое время столько накопался, что теперь и смотреть на мотор не хочу... И копаюсь - ну только по нужде. А что бы нужда была не часто, забил на отечественный автопром навсегда (скорее всего...  ) Хотя сейчас УАЗ какой то пикап делать будет, может посмотрю...Starik пишет:
Ну если реальный раритет - это ж совсем другое дело! Эта машина того стоит, что бы с ней возиться. Я просто не понимаю людей, которые любят возиться с реальной рухлядью не раритетной... ГАЗ-24, например... Понятно, что эта баржа восстает из любого состояния и даже ездить будет... Но что в итоге? Та же баржа ломучая... ГАЗ - это диагноз... |
|||