| | Новая тема | Ответить | | | Поиск в теме | Версия для печати | |
| Описание: Детали механизма, как говорится из того что было (только для самодельщиков) |
| Гость Прекратил участие в работе форума |
  |
||
|
Coviraylhik пишет:
Посмотрел схему включения "Стоп" и т.к. она управлет мотором через множество элементов: диоды,DD3,DD1/DD2, резистор, транзистор и только потом реле - считаю для "военного времени" это много - и желательно продублировать кнопку стоп (и чтобы была такая большая с красным грибком как на промоборудовании) чтобы кнопка отключала непосредственно первичное напряжение на двигатель или всю схему - для увеличиения надежности и предсказуемости нажатия на нее. А то вдруг транзистор пробъет и у вас реле сработает и будет "крутить" двигатель пока не сгорят пробки или тепловые реле не срабтают (по этому желательно еще предохранитель в веде теплового реле на мотор поставить) |
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||||
|
Копка стоп и её цепи отрабатывают команду на отлично, тут я не вижу поля деятельности для доработки(все надежно и быстро). А насчет ее вида ifa21rus пишет:
Нажмите для увеличения  ifa21rus пишет:
Как раз во время испытаний , я столкнулся с пробоем транзистора в цепи реле Р1, после этого я добавил дополнительно схему на D4 Р3, это как раз для такого случая ifa21rus пишет:
правильно, дело говориш, тепловой предохранитель на двигателе ,на все случаи просто и надежно, нужно добавить. Спасибо! (Отредактировано автором: 12 Июля, 2010 - 18:38:11) |
||||