| | Новая тема | Ответить | | | Поиск в теме | Версия для печати | |
| Без описания |
| Гость Прекратил участие в работе форума |
  |
|
Наткнулся на такую схему-три последовательно соединённых кислотных аккумулятора (по 190 А) применяются для сварки.У меня есть инвертор,но идея заинтересовала по следующим соображениям: 1.Хвалят качество сварного шва. 2.Могут подвернуться "халявные" б/у аккумуляторы. 3.Можно ухитриться заряжать их "на халяву"-привёз на работу,бросил под стол,а босс оплатит . 4.Лето,дача,"час пик" энергопотребления,а варить надо-чпокк,подключаешь свой девайс и варишь преспокойно. Может кто использовал подобную схему?Какое напряжение надо получить на выходе,сколько аккумуляторов подключать,(на вых) рекомендуют реостат ставить-какой и для чего он нужен?Как долго можно варить на полной зарядке-на примере трёх акк по 190 ампер. P.S.Константин-вы променяли Мытищи на Болгарию? |
|
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| Аккумы не любят разрядки ниже (типа) 10.5 В. Осыпаются пластины. Т.е. можно варить кратковременно только. Или если одноразово, чтобы выбросить потом. Хорошо варят потому что ток постоянный. Но это можно и на современном сварочнике-инверторе получить. Реостат нужен для ограничения тока - иначе как варить будете (?) - прожжет изделие. Большого смысла в этом "аппарате" нету, да и тягать 60-100 кг не в кайф (против 4-7 кг инвертора) | |
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
iggorr пишет:
Да не... ерунда полная. Я какой то старый фильм припоминаю. Там человек так приваривал гвоздь к свече зажигания в качестве бокового электрода для мотора лодки. Все это в виде курьеза можно воспринимать. Сварочный аппарат как "устройство" обеспечивает падующую харрактеристику напряжения, а именно при увеличении тока падает напряжение и соответственно падает и сам ток. Т.о. поддерживается устойчивость дуги. Аккумуляторы же напряжение будут держать постоянным и изменения дуги и сварочного тока соответственно будут обыгрывать ровно до наоборот. Так что, ничего путного сварить не получится, да и помрут они (АКБ) мгновенно. |
||
СергейАМ бессмертный Откуда: Иркутская область,г. ... Покинул форум |
  |
 |
|
|
iggorr пишет:
Три аккумулятора дадут напряжение (12х3=36) достаточное для горения дуги. Ток можно регулировать балластным сопротивлением. Допустим будем варить электродом 3 мм. Ток 80 - 100 а. Если аккумулятор разрядить до разумных пределов,а это где то половина ёмкости,то получается - 190:2:100= 0,95 часа. Так что по факту скорее всего варить можно почти час,но короткими по нескольку минут периодами, с перекурами, около часа. |
||
| Игорь С бессмертный Откуда: Украина, Харьков Покинул форум |
| |
|
| Наверное, не совсем так: вы не учитываете так называемую плотность мощности аккумулятора, а она маленькая. Так что варить придется короткими периодами секунд по 15-20, потом пару минут ждать, пока аккум "отдохнет", и опять варить. Аналог - запуск движка: долго насиловать аккум - не получится | |
| СергейАМ бессмертный Откуда: Иркутская область,г. ... Покинул форум |
| |
|
|
|
Игорь С пишет:
Так и я о том же. Вообще вся эта затея .... 
|
||
Константин   Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
 |
|
|||
|
Lang пишет:
Это не ерунда, а вобщем то аварийный способ сварки. Например поехали 3-4 машины в автопутешествие или покатушки. Можно, конечно, переть с собой "на всякий случай" сварочный бензогенератор киловат на 10-15...  А можно, если уж придется что то там подварить- прихватить, что бы до цивилизации доковылять на колесах, соединить несколько аккумов и 3-кой что то прихватить. Инвертор конечно хорошо, но в лесу его воткнуть не во что... А 2-3 аккума запасных в такие эксы по-любому с собой берут. Хотя бы для света-комфорта, и что б гена не тарахтел. 
|
||||
Olegus постоянная прописка Откуда: Москва Покинул форум |
| |
|
| У меня знакомый пользуется постоянно такой сваркой. У него горелый полуавтомат подключен к 2 последовательным аккумам через стандартный сварочный дроссель. У него нет электричества и он дохленьким бензогенератором заряжает аккумы. Варит очень хорошо! | |
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| Olegus для полуавтомата и нужна жесткая характеристика источника, а еще если проволока 0.6 то и токи не очень большие. |
|
Linuxoid91 постоянная прописка Откуда: Ангарск (100 км от Б ... Покинул форум |
| |
|
| Наверное, только точечная сварка получится более-менее годно | |
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| В журнале ,,Вокруг света,, лет десять назад публиковали материалы о пробеге на пневматиках вдоль побережья Ледовитого Океана.Шли вдоль побережья по торосам, много ломались . Сломанное варили собирая аккумуляторы с нескольких машин в одну батарею. 55 на легковом авто в средний мороз способна дать примерно 10 прокруток по 10 секунд.Стартерный ток при этом около 200А. Электроду тройке нужно 100А/даже меньше/. С учетом характеристики аккумуляторов на сварке тройкой 55-тых хватит секунд на 300,пять минут, пять троечных электродов.Может немногим больше.При том что режим сварки для стартерного автомобильного будет ,,тепличным,, Пять электродов- для востановить сломаную балку авто достаточно, для варить гаражные ворота пять электродов ,,ни о чем,, |
|