| | Новая тема | Ответить | | | Поиск в теме | Версия для печати | |
| Без описания |
МегаБамбр  бессмертный Откуда: Химки, Московская об ... Покинул форум |
  |
   |
| Задумал в следующем годе сменить своего Амулетика на что-то иное. Курил, курил инеты, форумы. Выкурил. Пока остановился на Тиге от того-же Чери, и на тагазовском тигере. Если с первым - все более-менее понятно (только одна комплектация), то со вторым уже сложнее: есть и механика, и автомат, бензиновый движок и дизельный. Только заднеприводной, а есть и с подключаемым передком (заднеприводной даже как-то неинтересно и не рассматривается). Вопрос как раз про движки (автомат не хочу - тут вопроса и не возникает): бенз кушается поболее, но соляра (по слухам) подальше от москвы и движок убить может  Может прочистите мне мозг по этому вопросику? Ну и еще эксплуатационные различия бензиновых и дизельных движком расскажите... |
|
Константин   Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
 |
|
|
|
МегаБамбр пишет:
А куда вы ездите "подальше от Москвы"? На Урал? У меня дизель, бак 60 л. запас хода 600 км. Хорошие заправки в радиусе 1000 км от москвы повсеместно (дальше не ездил). Проблем с соляркой НЕТ ВААЩЕ! Глупости все это, трёп и детские страхи бензиновых зажигалок... И след. машина будет только дизель! |
||
| МегаБамбр бессмертный Откуда: Химки, Московская об ... Покинул форум |
| |
|
А зимой как оно? Просто несколько "напуган" рассказами о некузявости дизельков в наших пенатах  А по расходы - конечно дизелек на первом месте. Особенно, если учесть что стоит он как и 92, если не дороже |
|
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
МегаБамбр пишет:
Так расход соляры в литрах на сто км меньше, чем бензина. По деньгам на соляре денег меньше ухходит. Вот масло надо чаще менять, чем в бензинке -это да. |
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| Все зависит от того, где и как Вы эксплуатируете авто. +Ы 1. Дизель берет с "низов" и поэтому выгребет (почти) везде. Это для езды по бездорожью и при буксировке груженого прицепа. 2. Крутящий момент у него выше чем у бензиновых двигателей (того же объема) 3. Расходует, обычно, меньше топлива. 4. Выхлоп менее токсичен. -Ы 1. Как говорят импортеры- "нестабильное" качество топлива ( откровенно-плохое, поэтому и короткий межсервисный пробег) 2. Зимой при -30 и ниже - не завести по причине п. 1. 3. Более шумный. (Toyota LC200 -исключение) Итог: Хотел взять турбо дизеляку, но эта зима заставила задуматься... Чего не упомянул- спросите, отвечу. P.S. А ломается в дизеле только 1 соляра 2 свечи накаливания. (Отредактировано автором: 12 Июля, 2010 - 23:59:31) |
|
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
Цитата:
Я тоже считаю ,дизелёк лучше зажигалок , вообще кто ездил на дизелях , с большой неохотой на бензинку переходят . один только звук двигателя чего стоит  Ну а если серьёзно , с дизелем быают проблемы , но только все по глупости . Либо остаят в зиму летнию соляру полбака , либо наоборот разжижителя нальют столько ,что плунжер садиться (если есть он). Частенько с водой заправятся , и ездиют пока заводиться не будет , а там кстати ,специально для этого дела датчик воды в фильтре стоит ,и лампочка загорается ,когда пора воду с фильтра слить. Кстати как справедливо в инете пишут , на японских бензиновых движках выроботки нет на цилиндрах , а на дизелях есть . Это я тоже подтверждаю , обьесняется это сернистыми примесями в соляке ,которые взаимоействуя с водой превращаются в серную кислоту . Её тоже в баках встречал (правдо реденько),выглядит ,как сахорный сироп , нерастворяется не растворителем не бензином , только водой . Да но эта выроботка после многих лет , за эти года бензинки чаще пропадают , в основном изза перегрева. А зимой нормально заводятся ,там же свечи подогрева ,если конечно фильтра нормальные ,легко узнаются по втянутой кнопке ,и то зимой лечутся поливанием из чайника . ну типа так , токма сейчас дизелей тоже тьма и с плунжером , и с насос форсункой , тоже отличаются в эксплотации |
||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
||
|
poganec пишет:
 Собственной, владельца.Алексей_ пишет:
Фамилии этих импартеров можете назвать? Глупости все это! И ТНК и ЛУКОЙЛ гонят отличную солярку, этой зимой за -30 - без вопросов. Если не брать солярку "подешевше" (печное топливо) и не дружить с соседом трактористом - проблем никах! Тем более МегаБамбр в Москве. |
|||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
МегаБамбр пишет:
Вот, именно цена вопроса! Дизель нынче дороже 92 стоит, а скоро и 95!!! Тоже вариант подумать. да и мощность дизеля меньше,. нежели бензинового по номиналу. |
||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
||
|
Polkilo пишет:
Мощность - это "работа/время" (см школьный курс физики). Я мало народу знаю, кто на своих бензиновых мотор откручивает до 5500 об/мин да еще и ездит так. А мощность именно для таких оборотов указывают на бензинках. А дизель стабильно тянет с холостых и до 3000 тяга только растет. После 3 тыс. - перестает расти... Заметил, что дизели ругают те, кто на них не ездил. А кто ездил и ездит - только хвалят...Polkilo пишет:
Да хоть 96-го... Зато у дизеля расход 5-7 литров даже для "маленьких грузовичков" и с нагрузкой. А бензина "дешевого" - только свою задницу возить - и то "десяточку" да выдай... Про груженый и подавно.Дизель - все равно выгоднее. Да и бензин скоро по ценам подтянется... |
|||
Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
|
|
Polkilo пишет:
Ну знаете, у меня у друга Мазда BT-50 кушает 7литров на сто километров, все равно дешевле чем мой Шевик 12л/100, хоть и 92ого.  Если бы была возможность брать дизель, то и не думал бы. Экономичнее зажигалок - 100%. А для зимы и присадки существуют вообще-то. Касательно мощности, ну там на низах она , крутить не надо. А для внедорожной езды это плюс.
|
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
Rudel пишет:
Для "проходимцев" дизель завсегда лучше. Или бензиновый, но с высокой тягой "на низах". Таких бензиновых из советских я помню москвичёвские и зэпаровские двигатели. Эти на низких оборотах тянули нормально. Жигулячьи больше любят обороты. Может потому ЛуАЗ проходимец получше Нивки будет? |
||
Olegus постоянная прописка Откуда: Москва Покинул форум |
| |
|
|
|
У нас на работе 2 дизельных авто. Гелендеваген старенький и свежий Хюндай Старекс (он же Н1) микроавтобус. Заправляются в разных местах, но, естественно, не из трактора. На Гелике владелец добавляет регулярно присадку. Последнее время в Москве стоят морозы и как за -20 стукнуло, так оба встали. Сейчас немного потеплело Гелик завели, а Старекс сегодня оттащили на мойку для отогрева и через час завели. Так что не все так радужно. Для нашего региона все же крайне полезен предподогрев топлива. Штатные системы не справляются. (Добавление) SVG пишет:
Не поэтому! А потому что он её легче раз в 5. Именно поэтому Нива часто бывает проходимее УАЗа - до тех пор, пока клиренса хватает. |
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| Солярка поганая в вашем регионе У нас тоже не супер, но после поездок по России или Украине когда выработаешь тамошнее топливо и зальёшь тутошнее (правда, далеко не на всех заправках, но эксперименты давно закончены и места, где можно безбоязненно заправляться известны) - так чувствуется разница. Веселее едет В Украинах так и не понял, где можно более-менее нормальной солярой заправиться. Для дорог Смоленск-Москва, Москва-СПб, СПб-Витебск выводы для себя сделал. У нас морозы уже ослабли. По утрам было -23. Машина ночует на улице. Дизель, пока заводилась Да, самодельный электроподогрев топливного фильтра. |
|
| Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
||
|
SVG пишет:
Может потому что он легче, а тот который военный вообще плоское дно имеет, цеплять нечему?! Olegus пишет:
У них манера разная, Нива с ходу берет, а Уаз тащится по чуть-чуть. Да и клиренс у него больше. |
|||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
Rudel пишет:
Не на много. И моторчик слабее. А ишшо блокировка заднего моста Про вес - тут спорно.. УАЗ-буханка в некоторых случаях лучше козлика лезет по хлябям. А ведь тяжелее
|
||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
|
|
Olegus Если бы было все так плохо, то фуры бы при -20 просто бы стояли вдоль дорог вереницами... Посоветуй им свечи заменить и аккумуляторы. А с целью устранения проблем не присадки в дизель лить, а просто заправляться на нормальных заправках.. У меня запас солярки лукойловской есть в канистрах (одно время от скуки сливал излишки). Так вот в доме подсолнечное масло - как полено замерзло.. А на улице канистры с соляркой - и при -20 - плещутся... Olegus пишет:
Ну значит эти "места" - просто перевалочная база, куда трактора ее сливают... |
||