| | Новая тема | Ответить | | | Поиск в теме | Версия для печати | |
| Описание: Обмен информацией на эту тему, идеи, расчёты, конструкции |
| Гость Прекратил участие в работе форума |
  |
|
|
Всем привет! На днях узнал что существует такая вещь как газовый аккумулятор!!! Это же просто чудо какое-то  Изобретён русским учёным в середине 50-х, имеет кучу достоинств, но как-то о нём все забыли. Но мы то здесь - люди творческие Предлагаю всем кто заинтересовался, и прочёл статьи по ссылкам, в этой теме обсуждать газовые аккумуляторы. Любая информация, любые аспекты использования, всё что с ними связано. Очень, просто жутко интересно!!! (Отредактировано автором: 09 Декабря, 2010 - 19:01:45) Отредактировано администратором: Константин, 09 Декабря, 2010 - 19:23:23 Ссылки удалены. См. правила размещения ссылок. |
|
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| Да вроде гдето в продаже видел , только называются они по другому Помоему ,воздушные что-ли ,да и обсуждаются они везде . (Отредактировано автором: 09 Декабря, 2010 - 19:15:35) |
|
Сергiй  бессмертный Откуда: Украина, Тернополь Покинул форум |
  |
 |
| Сначала подумал, что это что-то типа баллона с газом. А что - ресивер в компрессоре - это газовый (воздушный) акумулятор. Ну, просветился я в сети, - что это такое. Вопрос у меня чисто практический - зачем это надо? Выбор АКБ огромный - купить можно любой. Для домашнего применения у меня есть новый в машине, а в гараже -один старый и два дохлых, но вполне годящих для лампочки в походе. Что в них такого, чтобы возюкаться с их изготовлением? |
|
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| 1) Дешевизна 2) Огромная скорость зарядки 3) Лёгкость изготовления Если например делать электромобиль-обычные АКБ в штуку баксов выльются. (Отредактировано автором: 10 Декабря, 2010 - 11:47:17) |
|
Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
 |
|
||
|
Солнечный мастер пишет:
Ну Вы подробнее опишите о чем идет речь. А то те, что мы используем никто и не забывал!  Аккумулятор газа или gas storage - используется для хранения газа на АГНКС, выполняет роль ресивера. Визуально блок или несколько блоков баллонов, соединенных между собой трубопроводами.Сергiй пишет:
Ну вот, не один я подумал так.
|
|||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| Физика школьного курса-при сжимании газ нагреваеться, а это значит потери. Если б тут был экономический смысл ОНО бы использовалось. А так в качестве курьеза /зигзага истории техники/ гдето бегает трамвай на балонах со сжатым воздухом. Один старый трамвай на вес мир. |
|
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| Вот примерно так все и рассуждают с 55 года. Нафиг они нужны если есть уже обычные аккумуляторы. Но если делать электромобиль, то это идеальный вариант. У всех электромобилей основные недостатки: Долго заряжаются, недалеко ездят. Разряжать можно только до половины (пловина веса вобще лежит мёртвым грузом и не используется) свинцовые аккумуляторы очень тяжёлые, ну и дорогие Электромобиль на ГАКБ Быстро заряжается (пару часов) Разряжать можно на 100% Легче свинцовых Недостатки: саморазряд (20% в сутки) но на машине это незаметно, он просто не успеет разрядиться. Большие габариты - но его можно поместить в прицепе небольшом. Ну что, прибавилось у меня сторонников ? |
|
| Сергiй бессмертный Откуда: Украина, Тернополь Покинул форум |
| |
|
|
|
Солнечный мастер пишет:
ага... особенно в части изготопления электромобиля. Я в одно время загорелся. Хорошо, хоть справки навёл насчёт регистрации в гаи. Расхотелось... |
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
Цитата:
АУ ,что меня ни кто не читал , эти аккумуляторы используются давно . У них главный недостаток в том что они одноразовые ,И не чуть не дешовые. Тоесть пластины кабы "испаряются" И вам придётся делать для каждой зарядки новый аккумулятр. |
||
Starik бессмертный Откуда: Москва центр Покинул форум |
| |
|
|
|
poganec пишет:
Пожалуйста просвети что такое КАБЫ, спасибо |
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
Цитата:
Ну O2 + 2Fe +2H2O = 2Fe(OH)2 типа так  Отредактировано администратором: Константин, 11 Декабря, 2010 - 10:43:15 Ссылки удалены. См. правила размещения ссылок. |
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| Спешу всех успокоить Газовые аккумуляторы - НЕ одноразовые, сразу видно по моим ссылкам никто не успел прочитать статьи. Ничего там не испаряется. Всё зависит от выбранного электролита, самый простой это - вода+соль такой электролит нужно менять раз в неделю и аккум. будет работать и работать. Потом кто-то говорил что они используются - пожалуйста хоть одну ссылку скиньте, если конечно найдёте. Буду очень благодарен. И вот формула - O2 + 2Fe +2H2O = 2Fe(OH)2 объясните если не трудно, я в химии совсем неразбираюсь  (Добавление) Сейчас пришёл с базара, цена на автомобильные АКБ за 1000 А\часов лежит в границах 650 - 850 баксов. А зарплата у меня 340 Вы как хотите а я начинаю делать самодельный газовый аккумулятор. Если тему не удалят буду выкладывать результаты свей работы. С фото, и видео подтверждениями. Кстати тут видео то можно размещать? Всем пока, поеду в деревню доделывать солнечное отопление сортира |
|
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
Цитата:
(Добавление) Ищите только воздушные аккумуляторы или воздушные механически перезарежаемые аккумуляторы. Электрически подзаряжаются только цинко воздушные аккумуляторы (используются в слуховых апаратах), и то нужны электрические мозги что бы его зарядить ,Иначе бабахнет Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)  |
||
| Starik бессмертный Откуда: Москва центр Покинул форум |
| |
|
|
|
Солнечный мастер пишет:
Это у него юмор такой, словами у него не получается. |
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|||
|
Цитата:
 Это ржавщина господа , просто переходный вариант , замечали сухой Ферум не окисляется с кислородом, а вот с водой легше окисляется, вот это и есть то переходное состояниеЦитата:
да и ссылкия скидывал ,только почемуто там s в слове ru появляется. Вот марки аккумуляторов 12ВДМ-200,12 ВДА-400,12-МВ-5,12ВДМ-400. Кстати последняя цифра в маркировке ёмкость до смены электродов или электролита. К примеру 12 (число банок) МВ (металло-воздушный)-5 время до замены электролита(в данном случае :laugh Рабочее напряжение-12в ,время до замены анодов 40 ч .разрядный ток максимальный 2А,общий ресурс(с заменой анодов)-1000ч Замечу не ампер часо ,а часов ,тобиш процесс запущен господа ,время идёт. |
|||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| газовый аккумулятор это я так понимаю топливный элемент и электролизер в одном устройстве, хотя под это можно подписать возможно все аккумуляторы, но именно в газовых выделяется газ который должен накопится в каком то объеме аккумулятора. Хлор либо кислород в качестве окислителя, и водород в качестве восстановителя. Как то собирал ионистор по схеме описанном в ЮТ в качестве металлических пластин использовал алюминиевую фольгу, зарядил, а потом оказалось что напряжение он выдает в обратной полярности думаю образовался ... Ладно наверное получился просто алюминиевый топливный элемент. Металлогидридные аккумуляторы я так понимаю являются газовыми, водород же легко растворяется в металлах получаются гидриды, вот и название такое, куда только в таких элементах окислитель помещается. |
|