| | Новая тема | Ответить | | | Поиск в теме | Версия для печати | |
| Описание: Промываем форсунки в "домашних" условиях. |
СергейАМ бессмертный Откуда: Иркутская область,г. ... Покинул форум |
  |
   |
| Тема промывки форсунок,наверняка не новая. Однако очень больная. Не знаю как в других регионах,а у нас бензин не всегда нормальный. И от того приходится раз в два - три месяца промывать форсунки. На СТО это не дёшево и потому я уже с полгода занимаюсь этим самостоятельно. Разумеется приобрести аппаратуру для промывки мне не по карману. То что я смог освоить - даёт результат,но есть вопросы. Возможно кто то решил их или сможет подсказать. Коротко суть. Мне известны два способа промывки: 1. Ультразвуковой метод,когда форсунку погружают в ванночку с жидкостью и в ней создаются колебания жидкости с ультразвуковой частотой. Способ в домашних условиях почти неприемлем - дорогая аппаратура. И большой минус,что при этом способе может разрушиться напыление клапана форсунки. Оно всё чаще применяется на современных форсунках. 2. Кавитационный метод очистки. При этом заставляют клапан форсунки погружённой в жидкость,колебаться с большой частотой 400 - 800 герц. Очищается за счёт кавитации. Я пользуюсь этим методом,но нужную частоту создать не могу. У меня нет генератора прямоугольных импульсов. Включаю от трансформатора через диод и получается 50 герц - промышленная частота Это позволяет неплохо очистить форсунку. Но долго по времени - на каждую более часа. Да и эффективность наверное не самая высокая. Конкретный вопрос - как можно самому изготовить устройство позволяющее получать нужную частоту и более или менее правильные импульсы. И второй вопрос - как можно простым способом проверить качество промывки. Конечно же всё должно быть простым и недорогим. |
|
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
СергейАМ пишет:
Контролировать форму факела распыла. Чтоб ровным конусом пылила и струек не было. Однако, обычно всё это не на долго. Замена форсунок позволяет забыть об этом гаморе с промывками надолго. И ещё неплохо было бы обеспечить циркуляцию промывочной жидкости через форсунку. Но нужны насос и топливный фильтр. |
||
Константин   Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
 |
|
|
|
СергейАМ пишет:
Да вобщем заказать знакомому, кто в электронике шарит. Это вопрос 1-2 микросхем по 10 руб... А к чему вы трансформатор подключаете? Что там служит исполнительным элементом, что заставляет клапан форсунки "колебаться с большой частотой 400 - 800 герц." ? |
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|||
|
Клапан форсунки штатно работает с частотой 200 Гц и ниже. Сможет ли он трепыхаться с частотой 400-800 Гц - вопрос. Константин пишет:
555-й таймер и транзисторный ключ на выходе. Или один корпус 561ЛА7 и ключ. Засада может быть в ключе. Ток большой достаточно (надо сопротивление обмотки клапана померить) и ЭДС самоиндукции может транзистор пробить. А диод, включенный встречно-параллельно этой катушке, может увеличить время закрывания клапана, что тоже ограничит частоту работы. СергейАМ пишет:
Если через мост включить -100Гц будет  Но нагрев контролировать надо. Или напряжение поменьше давать. При штатной работе импульсы открывания короткие. Гораздо короче пауз.(Отредактировано автором: 17 Декабря, 2010 - 17:13:25) |
|||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| Покупаете аэрозольный баллончик с жидкостью для чистки карбюратора. Подбираете ПВХ трубочку для соединения форсунки с баллончиком. Если в форсунке стоит сеточка-фильтр лучше её поменять(продаются). Если новой сеточки нет,старую вынимаете и промываете отдельно. Подсоединяете форсунку к трансформатору 12в через диод. 5-6 "пшиков" обычно достаточно для промывки. Уплотнительные резинки перед установкой желательно поменять(старые "дубеют"). Технология проверена. Удачи. |
|
Olegus постоянная прописка Откуда: Москва Покинул форум |
| |
|
| А вот интересно, у нас на каждом углу предлагают промывку форсунок, но сам производитель об этом нигде не пишет. Посмотрите сервисную книшку авто. Я ниразу не слышал, чтобы производители даже рекомендовали мыть форсунки. У нас фильтр (кстати с очень мелкой сеткой) на бензонасосе, потом фильтр тонкой очистки с большой площадью + еще сетки в самих форсунках. У меня ШНива с пробегом 170ткм, сетку в бензобаке менял 3 раза (была наглухо забита). Фильтр тонкой очистки меняю раз в 30 ткм, при этом в нем нет не малейшего намека на забитость (продувается всегда легко) - видимо основное оседает в бензобаке. Так что ИМХО проблема возможно вовсе не в форсунках. Форсунки должны ходить по 200 ткм и более, а хреновый бензин на форсунках скажется в последнюю очередь. | |
Сергiй бессмертный Откуда: Украина, Тернополь Покинул форум |
| |
|
||
|
СергейАМ пишет:
Меня даже не свербит. Мой бимер проехал 480 тыс, и последние 320 тыс точно форсунки не промывались. Olegus пишет:
Точно. Предлагают. А я посмотрел в своё руководство по ремонту. Если что с факелом распыления не так - форсунка под замену. Никаких промывок. |
|||
| СергейАМ бессмертный Откуда: Иркутская область,г. ... Покинул форум |
| |
|
|||
|
Цитата:
Это обычный понижающий трансформатор на 10 вольт. Включаю в сеть. А в сети частота 50 герц. Диодом отсекаю одну полуволну - работает. А вот у товарища брал напрокат генератор - форсунка даже 800 герц всё ещё успевает срабатывать. Только длительность импульса нужно подбирать. Очень эффективно работает. Пытался заказать генератор - либо несколько тысяч требуют,либо - руками разводят. Его же ещё и настроить нужно ... А самому не по силам изготовить. Умения не хватит. Цитата:
Я же говорю,что это в наших краях бензин такой попадается.... И забивается смолистыми отложениями -- я сначала промываю спиртом,а после жидкостью для очистки карбюраторов. Отложения,несмотря на фильтры хорошо видны и на сеточке форсунок и на рамке. А какой же фильтр задержит эти отложения,если они растворены в бензине. Смолы может и не часто,но однажды попав в бензобак надолго там остаются,несмотря на промывку бензобака. (Добавление) Цитата:
Я почти так и промываю - собираюсь сделать насосик для подачи жидкости через форсунку в обратном направлении. |
||||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
||
|
СергейАМ пишет:
А что у него на выходе быть должно? Вольт 10 напряжения, а ток какой? Я этой зимой буду паять немного электроники... Спаяю и вам мультивибратор...  ..Только напишите по подробнее, какой сигнал должен быть, по форме, частоте и силе... (амплитуда, ток...) СергейАМ пишет:
Что значит "попадается"? Едешь-едешь - бац - лужа с бензином... О-па! дай-как попробую, поедет или нет? Так что ли?  Нет ни одной нормальной брендовой заправки что ли? Имхо, пол- и даже рублевая разница в цене на хороший и плохой бензин не так велика. А "экономия" как раз и выливается в сильный дополнительный гемор... |
|||
| СергейАМ бессмертный Откуда: Иркутская область,г. ... Покинул форум |
| |
|
||
|
Цитата:
Буду очень признателен... Усилитель мощности я себе уже сделал - то есть когда брал генератор напрокат, то изготовил самостоятельным блоком,усилитель на составном транзисторе с током до 8А и питанием 12 вольт. Вообще то форсунка потребляет менее 1ампера. То есть мне нужен только задающий генератор с частотой примерно 400 герц и скважностью около 50 процентов. Напряжение при котором открывается мой транзистор чуть более 3 вольт. Я был бы очень признателен,если Вы у себя отработали схему наиболее простую. Возможно я тогда я и сам бы смог её спаять. Там ведь не нужно чётких параметров. (Добавление) Забыл про форму сигнала - в идеале это прямоугольные импульсы,примерно длительность импульса равна половине периода. (Добавление) Константин Цитата:
Всегда стараюсь заправляться на проверенных заправках. Но вот пару лет назад на одной из них "влетел" -- так что до СТО буксировали. Возможно впоследствии это долго сказывалось,хотя всю топливную спиртом промывал. А возможно иногда немного новой грязи добавляется. Да и не один я такой. И,если совсем честно,то хочу освоить систему промывки,чтобы и самому на СТО не обращаться и своим друзьям помочь при необходимости. Сейчас на пенсии - и почему бы не заняться тем на что раньше времени не хватало. И ещё одна причина - любое начатое дело пытаюсь по возможности доводить до логического окончания,что бы в первую очередь самому нравилось.Извините за лирическое отступление. |
|||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
|
|
СергейАМ пишет:
Тогда это простой мультивибратор. Или на одной микросхеме или на паре транзисторов... Частота меняется переменным сопротивлением. Как и скважность импульсов. Человечество отработало эту схему лет 50 назад... Схему найдете по запросу "схема мультивибратора" на яндексе. Там деталей то 8 шт всего, тем более что силовой транзистор у вас уже есть. Делов то - вечерок посидеть... |
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||||
|
СергейАМ пишет:
Эту смолистую дрянь лучше всего, как мне показалось, отъедает растворитель Р-4. Пробовал разными, но эта "аццкая смесь" (толуол 62%, ацетон 26%, бутилацетат 12%) за полчаса очищает заросший до полной непроходимости сетчатый фильтр. Причём просто лежит себе сеточка в баночке. Ни полоскать ни тереть не надо. (Добавление) Olegus пишет:
На инжекторных менял через 20 тыс. Это буржуи пишут через 30 ткм менять, а с нашими бензинами и почаще не помешает. Olegus пишет:
(Отредактировано автором: 18 Декабря, 2010 - 16:07:37) |
||||
| СергейАМ бессмертный Откуда: Иркутская область,г. ... Покинул форум |
| |
|
|
|
Цитата:
А платмассам или содержимому самой форсунки эта смесь не навредит...?Просто я помню по карбюраторам,что их не рекомендовали раньше мыть ацетоном или растворителем. |
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
Пластмасса, которая выдерживает бензин, выдерживает и растворитель. СергейАМ пишет:
Но ведь мыли. И жижки для промывки тоже содержат растворители. Толуол - такой же родственник бензина, как и солярка Даже более близкий.
|
||