Константин 
Основоположник
Откуда: деревня в рег.№33
Покинул форум
|
|
   |
   |
ПЕРЕМЕЩЕНО...
Olegasan пишет:
Константин пишет:
Olegasan пишет:15вольт (под нагрузкой) и 5 ампер.
Это параметры примитивной соленечной панели, за 3000 руб. Которая будет работать без шума и пыли лет 10... А если вы к ней еще и гелиотрекер пристроите, что бы она все время смотрела на солнце - это и будет почти халява...
Солнечные батареи с ноября по март дают очень мало тока. Практика однако
75 вольтная батарея это не примитивная батарея. А стоит, ну не как 3000. Минимум 10000р. Зачем народ в заблуждение вводить? |
Константин пишет:
Olegasan пишет:Надо же альтернативу бензину искать.
Альтернатива бензину - или дизель или газ... Уж никак не пар...
Для того что бы пар "работал" - его надо хорошо перегреть. До сотен градусов. Чем? интенсивным горением топлива, с хорошей тягой или наддувом окислителя.
Если например надо нагреть пар до 200 градусов, значит горячие газы от топлива с температурой ниже этих 200 гр. уже не "пляшут", а улетают в атмосферу....
Это в печках отопительных или котлах конденсатных все можно охлаждать хоть до +20, и все с пользой. А у паровозов - сами трубу видели и как дым из нее прет... Только что не под давлением...
Вот все ваше КПД в дым и уйдет... Даже если топливо халявное.
Olegasan пишет:поршень с цилиндром применияются уже готовыми (автомобильный амортизатор)
Тогда это проработает минут 5-10... Что бы потом на форумах можно было писать "а у меня работало!"
Для эксперимента - годится. Для реальной работы - нет... Нет ресурса у этих деталей... Они и в более щадящих условиях живут считанные десятки часов работы ( а не стояния в гараже).
Olegasan пишет: ноября по март дают очень мало тока.
Но рассуждаем логически... 8 часов человек спит, свет ему не нужен, 8 часов свет светит даже в ноябре и феврале... Остается еще 8 часов, когда света нет, а он нужен. Т.е. минимум за 8 часов света мы должны запасти себе электричества на 8 часов освещения...
+ еще какие то потребности ( запас 50% допустим). Вот и смотрим, сколько нам надо на эти 8 часов.
Грубо, конечно, но как направление хода мысли...
Неследящая за солнцем панель работает на 40-60% своего потенциала. Она, наверное еще более чувствительна к углу облучения, чем водяной коллектор.
Olegasan пишет:75 вольтная батарея это не примитивная батарея.
Очевидно 75-ваттная...
Да, это уже серьезный девайс. Особенно при правильном использовании...
Цена? У если брать собственно элементы и самому паять и контроллер самому собирать, то можно реально согнать стоимость 1 W к 3$ Что уже весьма приемлемо...
Мне трудно судит пока, конечно... Я заказал 20 шт. 6 в х 200 мА (1,2 Вт) - мало, потому и дороже вышло. (примерно 4,5$/Вт) Так... пощупать тему, что бы предметно говорить.
А если не на 20 Вт заказывать, а на 200, то цена быстро падает...
Есть реальные предложения 1 Евро / 1 Вт... Правда без доставки. И от 300 Вт.
Так что если серьезно подходить, то ценник уже не смертельный в плане цены генерирующих мощностей.
(Добавление)
В одном предложении есть 5 кВт за 5,000 Евро (7,000 $ + 400 доставка...
Это "хобби" стоит дорого, а серьезные мощности - уже нормально...
200-Ваттную в сборе можно уже реально притаранить за 600-800$ |
Olegasan пишет:
Игорь С пишет:Так все-таки 15 В или 75 В?
75 ваттная конечно. 15вольт умножаем на 5А- получаем 75ватт.
Константин пишет:Olegasan пишет:поршень с цилиндром применияются уже готовыми (автомобильный амортизатор)
Тогда это проработает минут 5-10... Что бы потом на форумах можно было писать "а у меня работало!"
Для эксперимента - годится. Для реальной работы - нет... Нет ресурса у этих деталей... Они и в более щадящих условиях живут считанные десятки часов работы ( а не стояния в гараже).
С моторесурсом у паровиков проблема. Согласен. Но есть некоторые идеи по усовершенствованию. Надо пробовать.
Первое, что хочу попробывать сделать - это отказаться вообще от коленвала. Снимать нагрузку через линейный генератор. При отказе от золотников и их замене на электромагнитные клапана, это вполне возможно. Предварительные расчеты вселяют надежду. Второе, поршень не должен касаться стенок цилиндра. Это возможно сделать, если крепить шток поршня одновременно с двух сторон цилиндра. Желательно, при этом правильно организовав смазку трущихся пар.
Солнечных батарей много не бывает. Их всегда мало. На сей момент у меня суммарная мощьность батарей 1 квт и все равно мало.
Мои соседи, у которых батарей аж на 3,5 квт, жалуются, что им мало. Что уж тут говорить? |
(Добавление)
Olegasan пишет:
На сей момент у меня суммарная мощьность батарей 1 квт и все равно мало.
Мои соседи, у которых батарей аж на 3,5 квт, жалуются, что им мало. Что уж тут говорить? |
Самое время...
Имхо, проблема в оптимальном их использовании и накоплении. Начиная с ориентации на солнце и использования того, что с них удается получить...
|
|