| | Новая тема | Ответить | | | Поиск в теме | Версия для печати | |
| Описание: Все об автомобилях. Обсуждаем железных коней... |
| Гость Прекратил участие в работе форума |
  |
|
| Я рассуждаю на тему не приобретения готовой защиты, так как, имхо, лажа это. Так как для того, чтобы гарантированно защитить кузов надо не 4-е анода вешать, как тут некоторые производители предлагают, а штук 20-ть. Каждый электрод защищает от 4 до 10 дм2 площади кузова. Каждый электод надо приклеить к зачищенному металлу кузова и протащить к нему провод, короче полный гемморой. Изучая этот вопрос наткнулся на рассуждения о стационарной защите (в гараже) Кстати в той статье, ссылку на которую удалили, (почему? рекламы там нет?! Там статья В. В. Бородина "Защита автомобиля от коррозии электрохимическим способом") Так вот там говориться о том, чтобы при стоянке автомобиля использовать вместо анода металлические детали (стены гаража, ворота, металлический забор, лист железа на полу, в конце концов) Нужно приложить к этому аноду положительный потенциал порядка 1 В относительно кузова автомобиля. Думаю работать будет, особенно актуально это в сырую погоду, когда кузов влажный. А насчет анодно-катодной защиты, промышленно она давно применяется6 на судах, защита газопроводов, нефтянных платформ и т.д. | |
Rudel  бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
   |
 |
||
|
kuzmy4 пишет:
Читайте о правилах размещения ссылок, буду краток, сначала кусок текста, а потом ссылку на то, что даете. (Константин поправьте ежели не так)  kuzmy4 пишет:
ну газотрубы вроде как пластиком защищают, по мне муторно километры труб таким образом защищать. Никто не будет так делать. Я не против, дело хорошее, но почему тогда НИКТО таким образом не защищается. По крайней мере из известных мне автомобилистов. Пытаться заместить ржавчину, да - было дело, но с катодно-анодной защитой... У меня напрашивается аналогия с метаном, но и тот в данном случае полезнее будет.(чего он вылез?)  Почему нет тогда активной рекламы и т.д., если это такое новаторское достижение?
|
|||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
Rudel пишет:
А вот в этом вы не правы! Защищают, и служба на газокомпрессорных станциях даже такая есть. Знаю точно, так как по роду службы бываю на компрессорных станциях юго-востока Нижегородской области. Изоляция труб, само-собой, конечно, есть. Морские суда тоже, 100% защищают. А по поводу ссылок, что-то в Правилах ничего не нашел http://newforum.delaysam.ru/rules.php Есть только: "Запрещается осуществление прямой рекламы в сообщениях" а там никакой рекламы не было. А как мне свои слова подтвердить, как не ссылкой? Есть неподтвержденная информация, что некоторые автопроизводители, все же устанавливали такую защиту на авто штатно, в свое время. По-моему шведы (Вольво) А так, мое ИМХО, что автопроизводителям такие заморочки ни к чему, а владельцы - или не знают, или привыкли все на тектил и прочий раст-стоп надеятся. Опять же - лень-матушка! 
|
||
| Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
||||
|
kuzmy4 пишет:
Опа, там компрессоры не нужны? kuzmy4 пишет:
Дубль два! Даете кусок текста, а потом сцылко! kuzmy4 пишет:
Думаю там по-другому принципу, типа как про БМВ писали, окунанием кузова. Еще из оцинкованной стали делают, но это наши. Я сомневаюсь что это в промышленных масштабах будут делать. Я про частников говорил, так вот ни одного такого не знаю. kuzmy4 пишет:
ну они тоже не дураки, да и консервируют с заводов машины плохо, подвергать вторичной обработке надо любую машину, независимо от страны-производителя. По поводу заморочек, задам Вам встречный вопрос, что Вы знаете скаажем об использовании метана вместо бензина? Много ли людей понимая выгоду переходят на метан? |
|||||
Константин   Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
|
|
kuzmy4 пишет:
См. http://newforum.delaysam.ru/...m=17&topic=7 Каждому же письмо разослал....  Трудно пару абзацев "кипи-пастуть"? И будет щастье... Голая ссылка - и есть реклама. Извините за вторжение в Вашу беседу.
|
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||||||
|
Rudel пишет:
Видели бы вы эти компрессоры! Каждая машина (синхроныый эл. двигатель напряжением 10 кВ и мощностью 12 МВ*А (12000 кВ*А)) Rudel пишет:
Дайте сцылко сначала на Правила, где об этом говорится. Ага, наш0л, просю пардона! http://newforum.delaysam.ru/topi...m=17&topic=1 Хотя, тут: http://newforum.delaysam.ru/rules.php ничего об этом не сказано! Rudel пишет:
Чувствую, мы не понимаем друг друга. Попробую еще раз ссылку подвесить, почитайте все-таки статью. Итак, статья: В. В. Бородин "Защита автомобиля от коррозии электрохимическим способом" Оглавление 1.Механизм корозии корпуса автомобиля. 2.Корозия автомобиля во время эксплуатации и пассивные методы борьбы с ней. 3.Корозия автомобиля на открытой стоянке. 4.Корозия автомобиля при хранении в гараже. 5.Корозия движущегося автомобиля. 6.Протекторная защита от корозии. 7.Электрохимическая защита от корозии. 8.Устройство для электрохимической защиты кузова автомобиля от корозии. 9.Правила установки и эксплуатации устройства. 10.Электрохимическая защита. 11.Защита поврежденных в результате аварии частей кузова. 12.Заключение Приложения. 13.Приложение 1. Скрытые полости автомобиля. 14. Приложение 2. Использование защитных покрытий для предотвращения корозии кузова автомобиля. Сцылко на данную статью (особенно подозрительным модераторам и администраторам - "Это не реклама"!): http://www.neon-san.ruS/korozia.htm (Добавление) Константин пишет:
Видимо, я - не каждый... Специально посмотрел в почтовике, ничего не было. С сайта только два сообщения о регистрации.(Добавление) Rudel пишет:
Ничего. Про пропан только знаю и обычное ГБО, которое некоторые на машины ставят. Кстати, я не являюсь сторонником ГБО, так как не вижу значительной выгоды в этом. |
||||||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
|
|
kuzmy4 пишет:
Особо шибко вумным юзерам:  А вот теперь нехай себе висит!Понятно о чем речь по ссылке... |
||
| Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
||
|
kuzmy4 пишет:
Метан дешевле бензина в два раза, безопаснее и октановое число поболее будет, соответственно и двигателю ущерб меньше и экологичнее (даже чем пропан). Проблема в том, что оборудование дороговато, но скажем для автобусов, грузовиков и маршруток отбивается быстрее чем за полгода. Еще проблема в правительстве, которое все это знает, а заправок у нас считай, что и нет. Ну это так, накатило. Может защита машины Вашим способом - кул, но рекламы нет, никто об этом не знает. Даже про Хадо знают, а про это - нет. Пока так. (Добавление) kuzmy4 пишет:
Да не вопрос, у нас широкий диапазон! (Добавление) Кстати, вспомнил тему "Коррозия металла как враг Мирового коммунизма"! Ох уж эти ассоциации. Кузьмич, может попробуете, а потом статью? Насколько это бюджетно?
|
|||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
|
|
Rudel пишет:
Не путаете с пропаном-бутаном? Метан не сжижается. (вернее сжижается очень дорого). Оттого приходится возить баллоны с метаном под 200 атм. сжатым. Это пропан - дал 10 атм. - и потёк... Метан по сравнению с бензином вообще "бесплатный", но оборудование к нему - не децкой, на легковые вообще никак. Только грузовики и автобусы "местного пробега" (вокруг метановой заправки ).Что касается антикоррозийки - мусолят эту тему уже лет 30-40, со времени появления жигулей. Эффект проявляется, но на готовую машину не так просто провести во все места провода и эти "датчики". Поэтому перешла идея в разряд "вечных двигателей". Все мечтают, но никто реально не делает... А сейчас и подавно... Это раньше планировали "копейку" свою внуку по наследству передать. А нынче - 3-5 лет - на замену... |
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||||
|
Про метан и пропан-бутан все верно Константин сказал. Метан ведь - природный газ и поэтому дешевый. А пропан-бутан - продукт нефтяного синтеза (хоть, вроде, и побочный) И про несжимаемость метана, тоже верно. Константин пишет:
Согласен. Трудоемко и неэффективно, так как радиус каждого анода небольшой. Так вот поэтому меня и заинтересовал в статье вариант стационарного использования в гараже, с большим и неподвижным анодом. У меня машина большую часть суток в гараже стоит (за исключением времени, когда я на работе). И когда на улице мокро, и машина сырая и в реагенте, она будет не ржаветь а восстанавливаться! Rudel пишет:
Наверное, попробую. Затраты - минимальные. Лист железа на пол гаража брошу, простейший делитель спаяю, чтобы на этом листе "плюс" был относительно машины. Статью - не обещаю, но отчетик черкну. Правда результат будет (если будет) только через года. Машина у меня, относительно, новая, хорошо обработанная (каждый год проливаю и подмазываю), так что следов коррозии нет. Константин пишет:
Кризис расставит все на места  Меня он коснулся уже. Так что так оптимистично я на будущее не смотрю. Буду беречь, то, что имею... |
||||
| Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
|||||
|
Константин пишет:
Нет, не путаю LPG - это пропан Liquid Petroleum Gas, а CNG - Compressed Natural Gas. Сжимают его до 190-200 атм. В ПАГЗы до 250. Пропан тяжелый, поэтому в Европе запрещают ставить пропановые авто на общие стоянки, в случае утечки - искра или сигарета и усе. Метан уходит в атмосферу, в этом плане безопаснее. Только баллон там потолще будет . Метан сжижается, но только для перевозки, например в странах Южной Америки, у них там с газопроводами проблема, потому приходится метан сжижать и в цистернах доставлять до места.(Добавление) Константин пишет:
Неправда и на легковушки есть. Вопрос когда оно окупится, один знакомых с Уралтрансгаза умудрился вкорячить в Тойоту Yaris! И ничего, на сто км 50 литрового баллона вполне хватает. Но только заправка у него на работе. В Москве вообще было семь, а теперь две только. Сложность именно в этом. Реально баллон меньше пропанового, я б поставил и сам, но не окупится с моей "ездой"! (Добавление) Константин пишет:
Блин, почему нельзя цинковать? Иномарки же цинкуют. И цветут они меньше и реже, только в основном если битые. Опять же процесс покраски сделайте нормальный в два слоя с грунтом и лаком и будет счастье. (Добавление) kuzmy4 пишет:
Чего верно? Мы его с успехом до 250атм. сжимаем, а иногда и до 320атм. Это ж не вода!(Добавление) kuzmy4 пишет:
Во-во, проливаю и подмазываю! Давайте отчетец, а потом через годик будет интересно узнать мнение.  Хотя ИМХО не совсем честно будет, Вы не проливайте для чистоты эксперимента, тогда посмотрим будет коррозия или нет.  (Отредактировано автором: 11 Февраля, 2009 - 10:04:00) |
||||||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
||
|
Rudel пишет:
А толку? 50 литров на 100 км? В один конец на дачу не хватит... Хотя я говорил не про сжимаемость, а про сжижаемость... А на фига они в Ю.америке его сжижают? Там же нефти - залейся... У меня на Ниве 21213 стоял газовый баллон на 68 л. Заправка где то 55 литров была... Ну хватало на 450 км. И бака на 400. Так что при поездках "за горизонт" чувствовал себя более - менее уверенно. Тем боле это было в начале 90-х, когда и заправок нормальных было по пальцам... Тогда пропан стоил раза в 4 дешевле бензина и по расчетам, экономия на горючке была такая, что за 50-60 тыкм просто "копила" деньги на новую машину! (а не то что окупалась). Сейчас - надо все пересчитывать по новой... Если смысл вкладываться или нет. Rudel пишет:
Ну кто хочет - тот цинкует... А ежели проще пролоббировать свои интересы да пошлины на иномарки вздуть до потолка - на фига на цинк тратиться? И так купют...  В принципе, можно купить кузов "в металле" и оцинковать или облудить самому Методом домашней гальванопластики... |
|||
| Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
|||||
|
Константин пишет:
Ну да. Если б план Путина выполняли, то хватило бы. В Германии ваще запретили строить бензиновые АЗС, только мульти-топливные. Если б у нас строили, то до дачи доехать - легко! (Добавление) Константин пишет:
Ну они там об экологичности заботятся, самая метанизированная страна - Аргентина. Порядка 70% автопарка на метане. Он правда не как у нас, вроде 60% от стоимости, но все дешевле. Да и государство субсидирует метанизацию. (Добавление) Константин пишет:
В Ниву 68 балон? Ну только если снизу! У меня у тестя на шевеГе стоит баллон 50 литров пропановый. Так места в багажнике только на лопату! Багажники у нас маленькие(Добавление) Константин пишет:
В общем - да, конкурентов слили и усе, можно не парится. Ведь постоянно говорят о качестве, в чем проблема? Если их субсидируют, так пусть купят новое оборудование! Вон Шкода вышла же на мировой уровень, бикоз им сразу же после покупки поставили новое оборудование! Качество в разы улучшилось бы! (Добавление) Константин пишет:
Да уж больно хлопотно все это, проще кузов каждый год обрабатывать!
|
||||||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
||
|
Rudel пишет:
Ну вобщем, да... "Прощай багажник!" Ноя не страдал сильно. Поскольку во всех своих нивах сразу делал "тюнинг" - выкидывал задний диван Багажник сразу становился в кубометр.Хотя видел в Черногории - там ставят баллоны как раз под багажник. Вырезают дно, и баллон утоплен вниз до "почти клиренса" . Поэтому в багажнике только примерно 1/4 баллона и багажник вобщем то почти не страдает... Они просто делают второе плоское дно багажника над баллоном. (Добавление) Rudel пишет:
Вобщем да... Я трачу в год примерно 3 баллончика WD-40, и Нива еще есть 2000 г - покоцанная, но не сказать что ржавая... Так, рыжина кое где... до металла чистого - ногтем можно доскоблиться. Образовался защитный слой ржавчины, который делжит смазку. и дальше не идет... Когда впервые попал за кордон (в Финляндию в 95-м, кончился допуск на секретность), так поразил вобщем то очень старый автопарк, но в отличном состоянии. Наши же копейки и пятерки - которым по 10-15 лет - блестят как новые! Хорошие дороги, отсутствие соли, хорошая химия... жадные бережливые хозяева...
|
|||
| Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
|||
|
Константин пишет:
Можно еще поставить экспедиционник на крышу, как вариант. Тюнинг хорош, когда вдвоем ездишь, а с семьей - посложнее, тут уж думаешь куда бы еще сиденья вкорячить?(Добавление) Константин пишет:
Ну я видел вариант закрепления и без резки, но выхлоп переставлять по-любому придется. Может в Черногории корродируют машины меньше? У нас бы точно сгнил багажник.(Добавление) Константин пишет:
У меня на шевеГе от грязи краска ободралась за колесом, поливал ВэДэшкой по Вашему совету, но все равно рыжево. Надо летом будет снимать бампер и выводить эту дрянь. Как я понял для внедоров еще было б не плохо прозрачным скотчем арки заклеить, под антигравием якобы все равно гниет. |
||||