Бензогенератор на даче чаще всего нужен именно зимой — когда пропадает свет, а в доме котёл с электронасосом или скважина. И именно зимой он чаще всего не заводится: бензин в карбюраторе за лето превратился в смолу, аккумулятор сел, а летнее масло загустело. Поэтому в октябре генератор надо либо честно законсервировать до весны, либо подготовить к зимней работе. Это два разных порядка действий, и путать их не стоит.
Генератор — безопасность
Два правила, от которых зависит жизнь
Выхлоп. Генератор нельзя запускать в доме, гараже, подвале и на застеклённой веранде — даже «ненадолго» и с открытой дверью. Угарный газ не имеет запаха, отравление наступает незаметно. Только улица или отдельный навес, выхлопом от окон.
Подключение к дому. Только через перекидной рубильник или автоматику ввода резерва, которые отключают дом от линии. Генератор, подключённый к домашней сети через розетку, подаёт напряжение обратно в линию — на ней может работать электрик. Подключение щита — работа для электрика.
Угарный газ не пахнет
Что выбрать: консервация или готовность
Если зимой на даче никто не живёт и свет, случись авария, никому не нужен — генератор консервируют. Если вы приезжаете на выходные или дом отапливается котлом с электроникой — генератор держат в рабочем состоянии и регулярно запускают. Ниже — оба порядка действий.
Бензогенератор — осень
Консервация или зимняя готовность
Два разных порядка действий. Выберите свой.
| Что | Консервация до весны | Работа зимой |
|---|---|---|
| Топливо | Слить бак и поплавковую камеру или полный бак со стабилизатором | Полный бак свежего бензина со стабилизатором |
| Карбюратор | Выработать до остановки | Регулярные запуски |
| Масло | Заменить на свежее перед хранением | Зимнее, обычно 5W-30 — по инструкции |
| Цилиндр | Столовая ложка масла через свечное отверстие | Не нужно |
| Аккумулятор | Снять, зарядить, хранить в тепле | Держать заряженным |
| Запуск | Не запускать до весны | Раз в месяц на 15–20 минут под нагрузкой |
Старый бензин в карбюраторе — главная причина весенних проблем
Консервация до весны
- Разберитесь с топливом. Есть два правильных варианта. Первый — слить бензин из бака через сливной винт или сифоном, затем открыть сливной винт поплавковой камеры карбюратора и слить остаток. Второй — залить полный бак свежего бензина со стабилизатором по инструкции на флаконе и дать двигателю поработать 5–10 минут, чтобы стабилизированное топливо дошло до карбюратора. Неправильный вариант — оставить полбака старого бензина: в пустой части стального бака конденсируется влага, а бензин за полгода окисляется. Подробнее о том, как ведёт себя бензин зимой, — в статье о хранении бензина.
- Выработайте карбюратор. Если бак не сливали, закройте топливный кран на работающем двигателе и дождитесь, пока он заглохнет сам. Так в жиклёрах не останется бензина, который засохнет смолой.
- Замените масло. Слейте его на тёплом двигателе, пока оно жидкое. В отработке есть кислоты и влага — за зиму они разъедают подшипники. Залейте свежее масло до метки на щупе.
- Законсервируйте цилиндр. Выкрутите свечу, залейте в цилиндр около столовой ложки чистого моторного масла, несколько раз медленно потяните стартер, чтобы масло разошлось по стенкам. Вкрутите свечу. Затем тяните стартер, пока не почувствуете сопротивление компрессии, — в этом положении клапаны закрыты, и влага не попадает в цилиндр.
- Почистите воздушный фильтр. Поролоновый — промыть в мыльной воде и отжать, бумажный — продуть или заменить.
- Снимите аккумулятор, если генератор с электростартером. Зарядите его и храните в тепле, подзаряжая раз в 1–2 месяца.
- Уберите генератор в сухое место, накрыв чехлом или тканью, когда он полностью остынет. Не в жилую комнату, если в баке остался бензин.
Готовность к зимней работе
- Масло — зимнее. Для четырёхтактных двигателей воздушного охлаждения при морозе обычно рекомендуют вязкость 5W-30. Проверьте инструкцию к своей модели.
- Бензин — свежий, со стабилизатором, бак полный — меньше конденсата.
- Пробный запуск раз в месяц на 15–20 минут, с нагрузкой около половины мощности: обогреватель или лампы. Холостой ход без нагрузки хуже, чем никакой.
- Где хранить. В неотапливаемом, но сухом помещении, не в сугробе. В мороз перед запуском генератор можно занести в тепло на несколько часов.
- Проверьте удлинители. На морозе ПВХ-изоляция дубеет и трескается; для улицы нужен кабель в резиновой изоляции. О том, какой удлинитель подходит под нагрузку, — в статье про удлинитель для обогревателя.
Что купить
- Моторное масло для четырёхтактных двигателей, 0,6–1,2 л на замену — 400–900 ₽.
- Стабилизатор топлива — 300–700 ₽ за флакон.
- Свеча зажигания на замену, если старой больше двух сезонов, — 150–500 ₽.
- Канистра для слива бензина, воронка, ветошь.
Частые ошибки
- Бензин в карбюраторе на всю зиму. Весной жиклёры забиты, карбюратор приходится разбирать.
- Старое масло на хранение. Меняют масло осенью, а не весной.
- Запуск «прогреть» на 2 минуты без нагрузки. Двигатель не прогревается, в картере копится конденсат.
- Работа в гараже с открытыми воротами. Угарный газ набирается и так.
- Аккумулятор оставлен в холоде на зиму. Разряженная батарея на морозе теряет ёмкость навсегда.
Вопросы и ответы
Инверторный генератор консервируют так же? Да, двигатель у него такой же. Электронику дополнительно берегут от сырости.
А дизельный? У дизеля свои риски: летнее топливо на морозе густеет и забивает фильтр. Если генератор будет работать зимой — только зимнее или арктическое дизтопливо.
Можно ли оставить генератор под навесом на улице? Для рабочего — можно, под чехлом и на поддоне, чтобы не стоял в снегу. Законсервированный лучше убрать в сарай.
Генератор не заводится после зимы. Проверьте свечу, свежесть бензина и поплавковую камеру карбюратора. Если в камере бурый осадок — карбюратор надо чистить.
