| | Новая тема | Ответить | | | Поиск в теме | Версия для печати | |
| Описание: Все об автомобилях. Обсуждаем железных коней... |
| Гость Прекратил участие в работе форума |
  |
|||||
|
Starik пишет:
Я валяюсь,  - это новые технологии БМВ? Давно уже на всех инжекторных нашемарках ставятся (которые вы называете ТАЗиками)Starik пишет:
И это - про 18-ти летнюю БЭХу!  Starik пишет:
Мы уже в интернете, читаем!  Starik пишет:
Что-то, про вторую, новую Вы нам не рассказываете, наверное, это Х6...  ЗЫ. А если серъезно, то Вы, немного притомили (поражаюсь чувству такта и терпению Константина), на самом деле! Я тут заступался за Вас в соседней теме, но что-то, чувствую, иногда Вы перегибаете палку. ЗЫ.ЗЫ. Без обид... |
|||||
Константин    Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Просматривает форум |
   |
 |
|
|
Rudel пишет:
Межосевого дифа у нее вообще нет, передний мост подключается жестко, 50/50 мощность. На скорости до 100 км. А задний диф - повышенного трения + блокировка на пониженной с авторазблокировкой при скорости выше 20 км... Диагональное вывешивание, как на Ниве, ей не грозит.. Одно колесо все ж будет грести... Не геленвагеновская трансмиссия, конечно, где просказывающее колесо тормозами зажимается, но все же... На соревнованиях "кто дальше всех в грязь заедет" - железно в числе призеров... Все Дакаровские тачки Мицубиши делаются на базе L200-й... Как основы, конечно...  |
||
Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
||
|
Константин пишет:
На основе Патруля вроде, Л-ка же на его основе? Константин пишет:
Так у нее основной привод задний? Или каГ? С блокировкой весело, не надо париться. Я правда ее включал тока шоб проверить, а понижайку в пробках!  Диагональное вывешивание - беда всех нив. Но мне особо по гомнам и не лазить. На Баргузинах везде проезжаю. Стремно, Мудричи бы. Но... Какой расход? Требования к соляре? Максималка, крейсерская. Я чего-то в прошлый раз забыл помучать вопросами, багажник смутил! размерами!
|
|||
Starik бессмертный Откуда: Москва центр Покинул форум |
| |
|
|||
|
Константин пишет:
Да вроде не пролетела журналисты назвали ее "Яйцо с кузовком" quote:Константин] А за грузовичком надо в очереди потолкаться месяца 3-4... [/quote] Конечно если голая машина, даже без подушек безопасности, с механическими зеркалами стоит 20 000 долларов для России, иномарка и так дешево. Странно на сайтах ничего хорошего не увидел, Кроме проходимости, к основному переднему подключил задний мост и выгребает отовсюду. Но ведь сейчас до любой деревни асфальт, и в основном мы ездим по городу или по шоссе, а на шоссе она при тяжелом передке и легком заде очень не устойчива, это отмечают все. Вот выдержка с Форума Константин здесь нет моих слов, а то все на меня переложите. Первое впечатление окружающих: я – «чайник», не могу вписаться в поток. На глубокое нажатие педали автомобиль реагирует с огромным опозданием. Попытка приотпустить педаль приводит к хаотичным перепрыгиваниям передач. Чтобы уверенно ездить, надо приноровиться нажимать педаль на определенные, ни в коем случае не большие (категорически – не в пол!), а найденные опытом углы. Поздновато срабатывающая ABS в первый момент заставила усомниться в ее исправности (!). Но главный недостаток машины: поведение корабля. Право руля! Баранка повернута чуть не на 90 градусов – медленно, неохотно автомобиль начинает дрейфовать в указанную сторону. Лево руля! Машина, накренившись, возвращается на исходную. (Добавление) Константин пишет:
Вот это не надо, специально прочел о дакаровских машинах, там выступают прототипы Мицубиси, до прототипа Вашей машине как до луны, там все иное, всегда идет от прототипа к серийной машине, а не наоборот. Из официального сайта Для поклонников ралли-рейдов, самый известный среди которых «Париж-Дакар», уже стало привычным видеть в главных ролях гонки прототипы от компании Mitsubishi. Если ранее их «начинка» скрывалась под «скорлупой» кузова вседорожника Pajero, то последние несколько сезонов команда выступала на автомобиле оригинальной внешности. Не обижайтесь Вы правы будем ездить на том что имеем, я полность закрываю эту тему и согласен с Вами. ниже Вы все сказали. Константин пишет:
Согласен еще раз вопрос закрыт. Starik (Отредактировано автором: 07 Декабря, 2008 - 04:05:14) |
||||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|||
|
Цитата:
В зеркало давно не смотрелись? Цитата:
НЕ недокомпрессия а некомпрессия. А если вы написали двигоатель с декомпрессором то я и спрашиваю(заметьте тактично) а на фига он там.А если бы написали декомпрессионный я бы подумал ,прежде чем спросить.И явно это не просто низкая степень сжатия,скорее это изменяемая степень. Да и не больно то хвалите хамера.Для войны еще незнай? За ним бочку самогона прицепом возить? Расход то ого.Да и по проходимости вопрос? По сравнению с УАЗом да ,а если с БТР то нет. Starik С совсем уважением то с расходом малость загнули. А нащёт"писек" то мировые страховые компании японок на первое место ставят (наверно не просто так) а немцев на второе.Да по развалам ,слышал в польше на развалах все на немцев дёшево а на японок вообще ничего нет ,потому что не покупают (значит не ламаются). А так кому что нравится. |
|||
| Starik бессмертный Откуда: Москва центр Покинул форум |
| |
|
||
|
poganec пишет:
Неправильный вывод, обьясню и в Москве развалов много, лично у меня список из 12 штук, последний раз захотелось мне передний обвес поменять уж больно красивый новый, нижняя часть бампера, почему это пишу ничего не сломалось просто моя блаж. Объездил кучу разборок, они наладили поставки из Германии новых запчастей, искал новый обвес, все это к тому что полки завалены. коробками 40-50 $, задними мостами, компьютерами и много чего другого и никому не нужно, даже если цены дармовые -жалко мало самодельщиков осталось, не портится ничего, поэтому и перешли на новые расходники. По японе маме, у меня товаришь её имеет (каламбур) он говорит тоже все завалено никто не покупает, но он профессионал инженер автомобилист, объясняет это так, все японы сделаны равноусталостными чтобы машина ездила какое то время хорошо и без ремонта, а потом начинает валится вся разом (всегда восхищался умением и расчету инженеров) их расчет основан на том что машину пора менять, через какое то время, заводы стоять не должны. poganec пишет:
Я эту тему закрыл, если вам интересно, официальную таблицу я привел подтверждение ищите в Интере, по всем остальным вопросам я всегда открыт. С уважением Starik |
|||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Просматривает форум |
| |
|
|||||
|
Starik пишет:
Stariчок, с подушками безопасности, с электрозеркалами, зеркала с подогревом, с электроподъемниками, с подогревов седушек, с отоплением заднего дивана, с иммобилайзерами, с литьем на колесах, шины 265, с предпусковым подогревом мотора и салона Вебасто, с аудиопакетом.. Ну не 20, а 28... Зато нулевая, а не 15-ти летняя, с обтруханными немецкими пацанами и дефченками сиденьями... Starik пишет:
Ну пусть этот чайник порулить научится... Хорошо что он за пикап сел, а не за КАМАЗ... Starik пишет:
Это у него мозги поздновато срабатывают... Хороший водила ПРЕДВИДИТ ситуацию... Это - машина не для гоночек и переставок, не ходов конем. Это - круизный лайнер, а не плоскодонка - не так гребанул - поперек развернуло... Starik пишет:
Паджеро - Спорт. Сделанного на базе L200 как монообъемник.. Посмотрите фото... poganec пишет:
Я его не хвалю, а лишь привел как пример, что для увеличения ресурса используют декомпрессированные двигатели (с пониженной компрессией, т.е. степенью сжатия). А не наоборот - с компрессором или турбиной. |
||||||
| Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
|||
|
Starik пишет:
Блин, а мужики то не знают! Ну приезжайте ко мне в гости! ...На БМВ тока! У меня друган на Вольве датчик какой-то оторвал, на девятке я там прошел.(Добавление) poganec пишет:
БМВ - первое место по надежности, тойота увы на пятом. По крайней мере в Европе. (Добавление) Константин пишет:
Константин, а не наоборот? Читал вроде с патрола или паджеро база на Л-ку перешла. Может ошибаюсь? Чего там по расходам и пр.? |
||||
| Starik бессмертный Откуда: Москва центр Покинул форум |
| |
|
|||
|
Константин пишет:
Снова повтор, не для увеличения ресурса, а для того что бы военная машина могла заправится чем угодно. Давайте еще наши БТР или танки сравним, у них написано в паспорте работают на всех видах топлива. Не надо упрямо доказавыть свою неправоту приводя факты из другой области, лучше приведите данные по двигателям, таким же бензиновым со степенью сжатия 10-12, как у жигуля или так нелюбимово вами БМВ тоже 10-12. Двигатель Фиат, родной, степень сжатия 10-12 был лучшим двигателем 1961 года, и первые машины ВАЗ ходили на нем 250 000- 300 000 км А как наши стали лепить эту копию Ваз 2101 так еле выхаживали 100 000 км, я распредвал менял два раза на 30 000км и на 70 000км. Трудно доказать Вам что все зависит от примененного материала, станков и технологий. Rudel пишет:
Смешно повторятся. Еше никто не делал из серийного автомобиля прототип для гонок, само слово прототип - означает, сначала делается автомобиль будущего (платформа) на спец спортивных заводах. обкатывается на трассах, доводится до совершенства, далее выбирается коробка, куда можно сунуть эту платформу и кроят ее и режут, чтоб влезло Коробку выбирают ту которую надо ОТРЕКЛАМИРОВАТЬ для продаж, так было с Паджеро который выставили на гонки. Серийному Паджеро практически ничего не досталось от прототипа, иначе пришлось бы менять все станки завода. Л-200 для рекламы и подготовки к гонкам тоже поставили на специально подготовленную платформу, конструктивно и технологически близко не стоявшую с серийно выпускавшимися впоследствии Л-200.Рекламировали только кузов для продаж, но не внутренности. завод не распологал техническими возможностями серийно производить прототип участвующий в гонках и думаю это будет не скоро. Предлагаемые Вами фото напоминают по форме Л-200 внешне и все, для этого и делалась реклама. [ Константин пишет:
Да рад я за Вас нравится - рассекайте, те данные которые я привел это выборка из Форумов ЭТО их мнение, а не мое, вот с ними и спорте, По дороге и их вы обидели. Мне все равно, в ваш выбор я не вмешиваюсь, нравится ездите, я только буду рад за Вас. Зато нулевая, а не 15-ти летняя, с обтруханными немецкими пацанами и дефченками сиденьями... [/quote] Ну уж это такой перебор, прочитал аж рот раскрыл, мягко сказать ХАМСТВО чистой воды.Позор !!! Хочешь что то доказать не уподобляйся хаму с улицы старайся быть вежливым по крайней мере. Чтот то я себе не позволил сказать, плохое о вас или с ненормативной лексикой охаивать вашу машину. Как у вас совести хватает ? Starik (Отредактировано автором: 04 Декабря, 2008 - 17:09:09) |
||||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
Starik пишет:
Константин! Забаньте его уже (желательно по IP)! Честно-слово, надоело!   
|
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
||
|
Цитата:
Недели две назад по радио слышал,почём купил потом и продаю. ДА ,МУЖИКИ ЗАВЯЗЫВАЙ НАДОЕЛИ  У нас вот солярку сдругой заправки возить начали,за неделю у всех топливные насосы полетели.Такие ломы под дождём менять. (Отредактировано автором: 04 Декабря, 2008 - 18:30:42) |
||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Просматривает форум |
| |
|
|||||
|
Starik пишет:
Да с чего Вы взяли, что "нелюбимово"? Достойная машина, для своих целей... Крутые пацаны цепляют крутозадых девиц на "раз". Edam das seine. Каждому свое... Для утилитарных целей - непригодна абсолютно...Только задницу возить. Свою и девицы... Если на бэхе прицеп тащить - будут смотреть как на придурка... 100% Машина - ХОРОШАЯ, Просто мне она не нужна... Как там Сократ говорил... "На свете есть очень много хороших вещей, которые мне не нужны..." Starik пишет:
А это как раз те "ваши", которых вы защищаете... "типа БЫЛО - но потом - развалили..." Да не было ни хрена! Одно гуано было! И хорошо, что развалили... Может теперь - их научат. Помаются от голода - и глядишь - научатся... Главное - что б не спасали "отечественный автопром", а дали спокойно ему сдохнуть. Тогда он сгниет, станет компостом, и глядишь, на этом гумусе что то достойное вырастет... Не БМВ, конечно, тут школа в 100 лет нужна... Но хотя бы что типа Опеля, Ситроена, Ренаулта... Starik пишет:
А никто не спорит... Вы ломитесь в открытые ворота... Да, все наоборот. Прототипы, обкатанные на "дакарах" идут в серию... Вот у меня как раз - такая... С пометкой "последняя партия". Вылизанная до нельзя... Через 3 месяца - завод сменил модель... Я - еле успел... Пользуясь инсайдерской информацией - заказал модель накануне снятия.Starik пишет:
Извини, Starik погорячился... Но новая - машина - это НОВАЯ машина. Никто в ней не сидел... И согласитесь... Вот была она у некоего немца (австрийца) или кого там... Он ее пилил-пилил... Вы знаете ЧТО он там в ней делал, что возил? Слил ее как РУХЛЯДЬ... А ВЫ - рады и "все время открываете для себя что то новое..." Еще и другим советуете... Согласитесь, я, возможно, просто лишь КОНСТАТИРУЮ ФАКТ... А Вы - обижаетесь...У вас машуну не вскрывали? не грабили? У меня грабили... Вырвали "бороду" вместе с магнитолой и радиостанцией... (не стали париться "неизвлекайкой" а тупо вырвали всю "бороду") Не на L200... На Ниве- Тайге... Но чувство - как будто тебя отымели... Я Б/У автомобиль - никогда не куплю...  kuzmy4 пишет:
Ни за что! " Ваше мнение может быть мне глубоко противно. Но я готов сражаться за то, что бы вы имели возможность его высказать..." (Вольтер) Истина рождается в прениях, а не в общем согласии... Источник эволюции - именно раздражающие факторы. Когда "тишь да гладь" - это застой. Starik- нормальный мужик. Просто "негибкий". Склонен делать глобальные выводы не имея полной информации. Это возрастное. Но я его уважаю. |
||||||
| Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
||||
|
Константин пишет:
Это точно гуано! Лучше уж фолькс ваген!(Добавление) Константин пишет:
+100, утилизация старых машин в Европе очень дорогое дело. Отдать 2000Ойро за хлам! А тут цыгане какие-нить или русские, продай тачку, еще и штуку заработаешь!(Добавление) Константин пишет:
(Добавление) Константин пишет:
Ну ето совсем жестоко, должен все равно быть и так у нас все похерили, скоро Папуа-Новая Гвинея будем! Просто конкурировать надо, запускать новые заводы, вон блин как китайся! Давать рабочие места людям. Блин, а хто мою Ниву делать будет! Нет уж пусть поработают, а то я на Вашу Л-ку еще не накопил!
|
|||||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Просматривает форум |
| |
|
|
|
Rudel пишет:
Ну против "уралов", "ураганов" и т.д. т.п - ничего не имею... Ну а с легковыми - ну как то не задалось... Был прорыв - Газ-21, Ваз 2101-07... И в той же ФРГ продавались... В свое время... Но .."застой", отсутсвие конкуренции, очередь в отечестве "на века..." "копейка по наследству"... Время упущено и рпоще начать все с нуля, чем "доводить" убогости. ВАЗ сносить не надо... Надо сменить модель. И руководство... Начиная с технолога... Слесарей можно оставить... На ГАЗе - притащили дизель "для легковых" - Ать! А не могём! В единичных экземплярах, для выставок и все такое - могем... А в серии - 1 дизель в минуту - не могем..... Шибко технологичнО! Тут сальными ручками да после стаканА - не идет... Так шта - под снос... С закупкой технологий и палочной муштрой исполнителей... Хоть китайцев привози... В немтчине конвейер... Шульц замечает дефект... жмет кнопку, конвейр останавливается, дефектный блок снимают с линии и все идет дальше, Шульцу презент за то что заметил дефект... На ВАЗе конвейер. Вася замечает, что гайка как то не садится... Жмет кнопку.. Подбегает мастер - "Ты чё! цуко! хочешь нас без премми оставить?! Уволю нах!". И все идет дальше... |
||