Летом пила заводится с двух рывков, а в первый морозный день хоть стартер обрывай. Чаще всего это не поломка: холодной двухтактной пиле нужен другой порядок запуска, а топливо с лета уже не то. Почти всё лечится на месте за десять минут.
Почему на холоде труднее
Двигатель заводится, когда в цилиндре есть пары бензина в правильной пропорции с воздухом. На морозе бензин испаряется хуже, часть смеси оседает на холодных стенках, а масло в смеси густеет. Если смесь стоит с лета, в ней уже мало лёгких фракций, которые и отвечают за запуск. Отсюда и проблема.
Правильный холодный запуск
- Пила на земле, на ровном месте, тормоз цепи включён.
- Если есть праймер (резиновая «груша» на карбюраторе), нажмите его несколько раз, пока в нём не появится топливо.
- Закройте воздушную заслонку (положение «холодный старт», часто со значком снежинки или «choke»). Если есть кнопка декомпрессора, нажмите её.
- Дёргайте стартер плавно, до первой «вспышки» — короткого схватывания двигателя. Обычно это несколько рывков.
- Сразу после вспышки переведите заслонку в среднее положение или откройте её, как указано в инструкции, и заводите дальше.
- Дайте пиле поработать на холостых 30–60 секунд, прежде чем пилить.
Главная ошибка — после вспышки продолжать дёргать с закрытой заслонкой. Через три-четыре рывка свеча гарантированно зальётся.
Бензопила на морозе
Признак — причина — что делать
| Что видно | Вероятная причина | Что делать |
|---|---|---|
| Ни одной вспышки, свеча сухая | топливо не доходит: лёд, старая смесь, пустой праймер | прокачать праймер, слить старую смесь, отогреть пилу в тепле |
| Ни одной вспышки, свеча мокрая, пахнет бензином | залита свеча | открыть заслонку, выкрутить и просушить свечу, продуть цилиндр стартером |
| Вспышка есть, но пила сразу глохнет | не перевели заслонку или карбюратор ещё холодный | заслонка в среднее положение, газ слегка приоткрыть, прогреть 30–60 секунд |
| Заводится только с подсосом | лёд в карбюраторе, подсос воздуха | включить зимний режим, если он есть, отогреть пилу |
Свеча мокрая — больше не дёргать с закрытой заслонкой
Если залили свечу
Признаки: запах бензина, ни одной вспышки, мокрая свеча. Откройте заслонку полностью, выкрутите свечу, протрите и просушите её. Со снятой свечой несколько раз протяните стартер — так из цилиндра выйдут лишние пары. Делайте это подальше от огня. Затем поставьте свечу на место и заводите с открытой заслонкой, без подсоса.
Если свеча чёрная, с нагаром, или зазор явно сбит — замените её. Зазор у бензопил указан в инструкции, у многих моделей около 0,5 мм.
Старая смесь и вода в топливе
Готовую смесь бензина с маслом лучше израсходовать за месяц. Смесь, простоявшая с лета, плохо заводит даже в тепло, а на морозе — тем более. Слейте её и залейте свежую, на бензине из нормальной заправки и с маслом для двухтактных в пропорции из инструкции.
Если пила стояла в сарае с перепадами температуры, в баке мог собраться конденсат. На морозе вода замерзает в фильтре и топливных каналах. Признак — топливо в баке есть, а в праймер не идёт. Занесите пилу в тепло на час-два, слейте топливо и залейте свежее.
Зимний режим
У части пил есть переключатель «зима/лето» — шторка, которая пускает к карбюратору тёплый воздух от цилиндра. Она защищает карбюратор от обледенения на сильном морозе. Если такой переключатель есть, зимой ставьте его в положение «зима», а весной не забудьте вернуть обратно: летом в зимнем режиме двигатель перегревается.
Чего не делать
- Не греть пилу открытым огнём или паяльной лампой.
- Не лить бензин в свечное отверстие «для подсоса».
- Не дёргать стартер до упора и рывком: на морозе шнур дубеет и рвётся.
- Не пилить сразу после запуска на полном газу: холодный поршень и густое масло — путь к задирам.
