| | Новая тема | Ответить | | | Поиск в теме | Версия для печати | |
| Описание: Уже писал по этому поводу. но решил добавить информации и разложить по полочкам |
Rudel  бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
   |
   |
||
|
Константин пишет:
Ну короче уже не Швеции, карб с Китая знаю. Может под боком США - в Мексике? (Добавление) Starik пишет:
Там типа про цилиндры было а не про такты. так у скольки цилиндрового двигателя ресурс больше? ИМХО двухцилиндровый V-образный подольше походит. Разсклад сил у V-образного будет лучше, а соответственно и износ меньше. |
|||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
По поводу V образного движка все понял, кстати с одним целиндром есть до 7 кв. а от 9 кв. уже V ешки идут. Я про американские двигатели мало чего знаю, а вот с япошками знаком и поэтому у меня все Хонда. А поповоду Хускварны, это триммер с 2 х тактником. К стати я его прогревал перед нагрузками и старался при работе задавать обороты как можно меньше. Может Константин и прав что неуспевает сгорать смесь, тогда чтоже получается, что высокие обороты лучше или нет? |
|
Константин   Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
|
|
Байкал177 пишет:
Да по нормальному дыма то и вообще быть не должно явно видно... Разве что на "перегазовках"... А когда ровно работает на средних оборотах - так, только на просвет выхлоп заметен.. Может масло плохое? Попробуйте свежую смесь сделать из нормального бензина и нормального масла, что будет... |
||
| Гость Прекратил участие в работе форума |
| |
|
| Байкал177 А ещё конденсат с глушителя слейте,и не знаю как на косилках а на пускачах конденсат вернее топливо несгоревшее в полости под поршнем набирается(пересосали,или плохую смесь раньше заливали) у нас пробочка специальная для этого дела есть . |
|
| Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
||
|
poganec пишет:
Какие в пень глушители? Нету там. (Добавление) Байкал177 пишет:
А вы на машине тоже на низких ездите7 надо ж крутить движочек то! Я кошу на высоких оборотах. Когда просто на ХХ работает, есть светлый выхлоп, ну изивините, нейтрализатора нету! 
|
|||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
|
|
Rudel пишет:
Да ладно... Плохонький - нот есть... Попробуй сними - соседи тебе большой рахмат скажут... Правда ты его не услышишь... 
|
||
| Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
|
|
Константин пишет:
 посмотрю!
|
||
Starik бессмертный Откуда: Москва центр Покинул форум |
| |
|
|
|
Rudel пишет:
Кто бы спорил одностволка или оппозитный двигатель, или V образный, конечно одноцилиндровый проигрывает по моторесурсу, но двушки и масло жрут больше, самый дорогой компонент в топливе, масло как правило покупное, иностранное. А про такты пусть информацию выбирает потребитель, ведь удобно сравнить все в одном месте.Поскольку вся техника для садового участка, кроме легких двигателей в бензотриммерах ручных бензокосах, двухтактные они легче по констуктиву, перешла на экономичные. надежные 4 такт движки в том числе и электростанции, двухтактные двигатели применяются в устаревших моделях, много жрут и бензина и главное дорогого масла ( не будем сравнивать 2х такт ИЖ на АВТОЛЕ) и гораздо более не надежны по сравнению с 4т,. я и описал два типа двигателей,Надеюсь вы тоже не хотите рекомендовать устаревшую ненадежную технику собрату по форуму. А по Хуксварне вопрос закрыт, неисправностей в свечах, карбюраторах, глушителях Нет. Starik (Отредактировано автором: 09 Декабря, 2008 - 14:44:54) |
||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
|
|
Starik пишет:
В прошлом году прикупил бензогенератор на 1,6 КВт, двигатель 2-х тактный, модель - Хонда, выпуск 2007 год... Такой "кубик" - 30 х 30 х 30 см... Точно такой же двигатель стоит и на пожарной мотопомпе - 36 тонн/час... И "кубик" - такой же. Только вместо генератора - помпа.. На малых мощностях (до 2 КВт), с целью минимизации веса, размеров и т.д. Применяются и БУДУТ применяться именно 2-х тактные двигатели... |
||
| Rudel бессмертный Откуда: Москва-Матвеевка, Тв ... Покинул форум |
| |
|
||
|
Константин пишет:
...потому как не нужен картер двигателя, масло ужо добавляется в топливо. Правильно? Starik пишет:
И не пытаюсь. Но получается в огороде бузина, а в Киеве дядька. Спросил человек про двухцилиндровый двигатель, а ему рассказали про четырехтактный. |
|||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
|
|
Rudel пишет:
Правильно. Это сильно уменьшает габариты двигателя... Кромо того - двигатель без проблем работает в любом положении, хоть вверх ногами - поступала бы топливная смесь нормально... Есть и 4-х тактные, с т.н. "сухим картером" - но там система смазки - чумовая... с подводом к каждому узлу трения... А если "газонокосилочный" или мотоблочный 4-х такстник наклонить сильно (а у них нет ни фига никакого маслонасоса (кроме топ-моделей) - он масла нажрется аж под переборку... У них смазка - "маслянным туманом" от того, что КШМ масло в картере месит... |
||
| Starik бессмертный Откуда: Москва центр Покинул форум |
| |
|
||||
|
Константин пишет:
Сначала посмотрите конструкцию, позвоните на худой конец в мастерскую, и не зная конструкции не делайте выводов Откуда такие сведения про туман ?? Я лично перебирал двигатель, менял картер после наезда на булыжник в траве, детали покупал на Кронштадском бульваре, центральная мастерская. На всех рядовых двигателях Бригс или Текумсе стоит маслонасос, а от него идет гибкая трубочка для забора масла, на конце трубки фильтр с грузиком и фильтр всегда лежит на дне картера как не наклоняй. К примеру 4 колесная косилка при кошении высокой или жесткой травы ставится на два колеса под большим углом и работает без сбоев. По такому же принципу работают и топливные бачки, от бензопилы до триммеров, гибкая трубка с грузом на конце, всегда на дне бака. Легко видно при снятой крышке бензобака. Rudel пишет:
Нет не правильно. Пожалуйста прочитайте конструктивы двигателей. У двухтактого двигателя Картер нужен всегда т.к. при ходе поршня вниз смесь сжимается и проходя нижнюю точку поршень поднимается и открывает перепускные окна, через которые смесь попадает в камеру сгорания. Константин пишет:
Полностью согласен для бензокосы или остального, что носится на ремне под плечом нужны легкие моторы. Константин пишет:
Это ваш выбор, вам нравится коптить воздух бензином с дорогостоящим маслом и выбрасывать деньги на ветер - Хозяин Барин, а лишнего киловата вам точно хватать не будет. 2,7кв мощность на пределе по опыту работы. Starik (Отредактировано автором: 07 Декабря, 2008 - 21:30:49) |
|||||
| Константин Основоположник Откуда: деревня в рег.№33 Покинул форум |
| |
|
||||||
|
Starik пишет:
Из фирменной ИНСТРУКЦИИ и ОПИСАНИЯ девайса. а не от разных "спетсов" из интернета... Читайте устройство 4-х тактного двигателя... Это распредвалы при их верхнем расположении смазываются насосом, КШМ (иногда)... А цилиндры - всегда смазывались именно туманом. Для чего на поршнях ставятся внизу маслосъемные кольца - снимать со стенок лишнее масло. Starik пишет:
Вы хоть конструкцию газонокосилки видели, прежде чем ЭТО писать? Либо это булыжник должен быть размером с морскую мину, а вы - слепой косарь... Либо это - свист художественный... Косилка над землей - сантиметрах в 20... со своим картером... Потом идет кожух - тазиком... Нож косилки - на валу диаметром в дюйм-полтора... Если наехать на булыжник - а он должен быть такой что бы прошел в зазор между кожухом и землей - а это сантиметров 5... ну 10... максимум, что может случиться - это затупление ножей об этот булыжник, их загиб... заглох двигателя... Повредить картер у колесной косилки - нерально совершенно! Это нужно ее взять за ручку и хряснуть об валун размером с 2 футбольных мяча... Если вы ТАК косите ...  Могу только посочувствовать вашему лечащему врачу...Starik пишет:
Некоторое время... Покосите так минут 15 - купите новую косилку... Даже автомобильные двигатели этого не любят (у меня в машине штатный альтиметр крена стоит), а уж говеные газонокосилки - и подавно... Трубка на дне картера - не панацея. Так подается масло "наверх", куда туману не достать (распредвал и пр.). На если сильно наклонить картер - поршень уже будет "влетать" в густое масло... Тут и шатун оборвать недолго... На одноцилиндровых - маловероятно, а на многоцилиндровых - чуть не рядовой случай у ездунов и гончиков... Starik пишет:
Да вы еще и "зеленый"... Гринпис...1 литр масла стоит 100 руб... разводится 1:50... готовится 51 литр смеси... Стоимость бензина - 50 х 23 = 1150 руб. стоимость масла - 100 руб... ( 9 %) Берем 4-х тактник... Масло менять через 50 часов работы, средний расход бензина 1 литр/час... Т.е. те же 50 литров бензина... Средний объем картера 1,5-2 литра... "Любое самое дешовое жигулевское" лейте в свою "бэху", я лью обычно полусинтетику - 10w40 - 2 литра - те же 100 рублей, а то и поболе... 1150 бензин, 100 рублей масло... То ж на то ж... Абсолютно! Кончайте "лепить горбатого", Starik... Starik пишет:
 Почему?Есть у меня генератор 1,6 Квт, с двухтактником...он СВОЮ нишу занимает... А есть генератор на 6 Квт, причем 3-х фазник... Там стоит 4-х тактник... Вы о чем, дядя? Какой "предел" и чего будет не хватать... ? 1,6 КВт - "разъездной" - я с ним могу хоть в лес выехать, на пикник и к нему подключть любой инструмент, кроме сварочника... Надо "расфигачить" какую металлоконструкцию болгаркой на "уголки" - нет проблем... Или сверлить "за 300 метров от дома" - тоже... Насос для сбора ила на удобрение на озере - тоже нет вопросов... А "большой" - стационарный, аварийный ... Цитата:
Кем, где, чем???
|
|||||||
| Starik бессмертный Откуда: Москва центр Покинул форум |
| |
|
|||||
|
Константин пишет:
Константин не забудьте свои слова - У них нет ни фига никакого маслонасоса кроме топ - моделей Какой замшелый бред !! Посмотрите рядовые косилки с моторами Бригс или Текумсе Константин пишет - Константин пишет:
Это распредвалы при их верхнем расположении смазываются насосом Не забудьте мы рассматриваем рядовые двигатели применяемые уже много лет на садовых участках по всей России У двигателей Бригс или Текумсе нет распредвалов, они нижнеклапанные, и клапана открываются штангами, головки типа Рикардо и масло к коромыслам подается по отдельной трубочке под давлением, От маслонасоса - масло под давлением подается также к коленвалу, к вкладышам коленвала, подшибникам коленвала, к вкладышам шатунов, но никак к поршням. У любого 4 так. двигателя поршня смазываются туманом и масло снимается кольцами, а кто с вами спорит. Константин пишет - А если "газонокосилочный" или мотоблочный 4-х тактник наклонить сильно (а у них нет ни фига никакого маслонасоса (кроме топ-моделей) - он масла нажрется аж под переборку... У них смазка - "маслянным туманом" от того, что КШМ масло в картере месит. Конструкторы и наклоны предусмотрели, так картер спроектировали, что не заливает, масло оно всегда ниже уровня цилиндра с поршнем, и если давление масла падает то датчик тут же выключает двигатель. Константин пишет Константин [b пишет:
Константин пишет:
Лепить не буду с горбатого начинал - с Запорожца. Слепил сам из деталей, и варил и двигатель перебирал второй раз не хочу. Константин пишет - Любое самое дешовое жигулевское" лейте в свою "бэху", Опять вам неймется БЕХА БЕХА, сколько можно ? Н А Д О Е Л О !!!! Не уговаривайте на БЭХЕ косить не буду хоть на колени встаньте.. Разговор про бензокосилки Расчет не верен к примеру БРИГС практически масло не ест, и заменяют масло раз в три года, за лето косишь не более 15 раз в среднем, у меня 15 соток косить больше часа не получается, где то в среднем выкашиваю за 40-50 минут умножаем возьмем округленную цифру -15 часов (один сезон) умножаем на три года и получаем 45 часов, а масло уровень раза три только проверяют. А раз в три года можно и купить 1,5 литра, Простого типа Жигулевского масла, прекрасно смазывает двигатель, а можно и масло подороже, всего то 1,5 литра за три года. Константин пишет - Константин пишет:
[u] Константин не передергивайте. Это что то новенькое появилось в вашей публикации нигде до этого вы не упоминали что у вас такой парк электростанций. Вернемся к началу вы сказали что у вас двухтактная электростанция 1,6 кв и все дальше не было никакой информации, на что я ответил по моему опыту использования электростанции на даче мне иногда не хватает 2,7 киловата, все вопрос был закрыт. А у вас то поселок можно запитать, как я рад за вас. Я пока обхожусь одной электростанцией 2,7 киловата, мотор 4х тактник ХОНДА, общий вес электространции 27 кг, бензин 92. легко входит в багажник и там остается полно места, загрузить проблем нет одному человеку. Вопросы будут пишите, отвечу спокойно без колкостей, мне в интернет лазить не надо за консультацией по двигателям , все прощел своими руками. Только без унижений собеседника, себя теряете. Starik (Добавление) [quote:Rudel]...потому как не нужен картер двигателя, масло ужо добавляется в топливо. Правильно? Rudel пишет - потому как не нужен картер двигателя (поясняю его слова в 2х тактом двигателе по его мнению картер не нужен) Приходит на ум только такая фантастическая картина - палка внизу косилка на другом конце палки привязан поршень вокруг крутится цилиндр, а сзади жена с лейкой со смесью бензина и масла поливает всю эту конструкцию чтоб не заклинило, новое в технике картер не нужен !! Rudel пишет - в комментарии приводит слова -Starik пишет: Слова старика: Надеюсь вы тоже не хотите рекомендовать устаревшую ненадежную технику собрату по форуму. Ответ Rudel И не пытаюсь. Но получается в огороде бузина, а в Киеве дядька. Спросил человек про двухцилиндровый двигатель, а ему рассказали про четырехтактный. Ответ И что это плохо рассказать в одном месте и про 2х и про 4х и пусть человек сам выбирает что ему надо. Мне странно слышать такой недоброжелательный ответ "И НЕ ПЫТАЮСЬ". Если у вас шоры на глазах, и видите только узкую полоску дороги, то другие тут при чем, без шор. Starik Отредактировано администратором: Константин, 09 Декабря, 2008 - 19:23:17 удалено откровенное хамство и оскорбрения. Возможны нестыковки текста. |
||||||