Кнопка горит, а сиденье холодное. Или греет только спинка, или подогрев работает через раз. Чаще всего у неисправности одна из четырёх причин: предохранитель, разъём под сиденьем, кнопка или обрыв нагревательного элемента. Проверить их можно по порядку за полчаса, понадобится только мультиметр.
Что сломалось
Подогрев сиденья
Признак → где искать
Проверка с мультиметром, двигатель заведён, подогрев включён.
| Признак | Вероятная причина | Что проверить |
|---|---|---|
| Не греют оба сиденья, кнопки не светятся | предохранитель или реле | блок предохранителей по схеме из руководства |
| Кнопка светится, сиденье холодное | разъём под сиденьем или обрыв мата | 12 В на колодке, затем сопротивление мата |
| Греет спинка, подушка холодная | обрыв нити в подушке | прозвонить мат подушки |
| Греет через раз | плохой контакт или термодатчик | пошевелить колодку при включённом подогреве |
Предохранитель меняют только на такой же номинал.
Норма — около 12 В на разъёме и единицы ом на мате
Проверка по порядку
- Предохранитель. Найдите его по схеме в руководстве или на крышке блока. Если не греют оба сиденья сразу, начинать нужно с него. Перегоревший меняйте только на такой же номинал: поставить больше — значит палить проводку при следующем замыкании.
- Разъём под сиденьем. Сдвиньте сиденье вперёд и посмотрите на колодки под ним. Их пинают ногами, в них попадает вода с обуви, а при регулировке сиденья провода перетираются. Отсоедините колодку, осмотрите контакты на окисление, подожмите, вставьте до щелчка.
- Напряжение на разъёме. Заведите двигатель, включите подогрев и мультиметром в режиме постоянного напряжения проверьте колодку со стороны машины. Около 12 В — питание доходит, ищите неисправность в самом сиденье. Нуля нет — виноваты кнопка, реле или проводка до сиденья.
- Сопротивление мата. Отсоедините колодку и измерьте сопротивление со стороны сиденья. У исправного подогрева это единицы ом; точное значение для вашей машины ищите в сервисной документации. Бесконечность — обрыв нити или сработал термодатчик, который стоит в цепи.
Где обычно обрыв
Чаще всего — в подушке водительского сиденья у левого края: там садятся и встают, ткань и нить под ней перегибаются тысячи раз. Если спинка греет, а подушка нет, обрыв почти наверняка в подушке. Если холодные обе, а питание до колодки доходит, обрыв может быть в любом мате: у многих машин они соединены последовательно, и одна порванная нить отключает оба.
Ремонт возможен двумя путями. Первый — найти обрыв и восстановить нить: снять обивку, прозвонить мат по участкам, спаять или стянуть место обрыва. Это кропотливо и держится не всегда. Второй — поставить универсальный углеволоконный мат, который продаётся комплектом на два сиденья за 1,5–4 тысячи рублей. Его вклеивают под обивку поверх старого и подключают к штатной колодке.
Чего не делать
- Не ставьте «жучок» вместо предохранителя — нагревательный элемент под сиденьем может загореться.
- Не прокалывайте провода щупами под сиденьем: в проколы попадает влага, и контакт сгниёт за зиму.
- Если в сиденье стоит боковая подушка безопасности (под сиденьем жёлтая колодка), перед тем как трогать разъёмы, отключите аккумулятор и выждите время, указанное в руководстве. Иначе можно получить ошибку SRS, а в худшем случае и срабатывание подушки.
Вопросы и ответы
Подогрев включается и сразу выключается — что это?
Скорее всего, сработал термодатчик в мате или плохой контакт в колодке: при нагреве он теряется. Пошевелите колодку при включённом подогреве — если индикатор мигает, причина в ней.
Можно ли поставить накидку с подогревом от прикуривателя?
Как временный выход — да. Берите с термостатом и не оставляйте включённой в пустой машине.
Читайте по теме
- Печка в машине дует холодным: причины
- Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром
- Коврики в машину на зиму
Фото на обложке: serjan midili / Unsplash.
