Каждую осень на рынках появляются утеплители радиатора: стёганые чехлы на решётку, пластиковые заглушки, сетки на липучках. Раньше в решётку просто вставляли картонку. Нужно ли это современной машине — зависит от мороза, двигателя и того, как вы ездите. Разберём, когда утеплитель действительно помогает, а когда вредит.
Зачем его придумали
Двигатель прогревается до рабочей температуры, а дальше её держит термостат: пока мотор холодный, он не пускает антифриз в большой круг через радиатор. Поэтому в лёгкий мороз радиатор вообще не участвует в охлаждении, и закрывать его бессмысленно.
Проблема начинается в сильный холод. Встречный ледяной воздух выдувает тепло через радиатор, моторный отсек и корпус двигателя, и мотор на малой нагрузке не выходит на режим: стрелка температуры еле поднимается, печка дует чуть тёплым, расход растёт. Утеплитель частично закрывает этот поток.
Когда он полезен
- Морозы около −20…−25 °C и ниже держатся неделями.
- Дизель: на холостых и в городском трафике он греется гораздо медленнее бензинового мотора.
- Короткие поездки по 10–15 минут, за которые машина не успевает прогреться.
- Старая машина без активных жалюзи радиатора.
Если стрелка температуры на трассе в мороз стоит на привычном месте, утеплитель не нужен.
Утеплитель радиатора
Ставить или нет
- Морозы −20…−25 °C и ниже держатся неделями
- Дизель, особенно в городе
- Короткие поездки, мотор не успевает прогреться
- Закрыта только часть решётки, стрелка под контролем
- Лёгкий мороз и оттепели
- Поездки с прицепом и грузом
- В решётке стоит радар круиза
- Мотор не греется уже в −5 °C — виноват термостат
Стрелка выше обычного — утеплитель снять
Чем он вредит
- Перегрев. Оттепель, пробка, подъём с грузом или прицепом — и двигателю внезапно не хватает воздуха. Особенно опасно для турбомоторов: за решёткой стоит ещё и интеркулер.
- Кондиционер. Перед радиатором стоит конденсатор кондиционера. Если зимой включать обдув с кондиционером против запотевания, закрытая решётка ухудшает его работу.
- Датчики. На многих новых машинах в решётке стоит радар адаптивного круиза. Закрывать его нельзя.
Как пользоваться правильно
- Посмотрите инструкцию к машине: у некоторых моделей производитель прямо пишет, можно ли закрывать решётку и какую её часть.
- Закрывайте часть решётки, а не всю. Обычно утеплитель ставят на верхнюю решётку, а нижний воздухозаборник оставляют открытым.
- Следите за стрелкой температуры. Если она поднялась выше обычного положения — снимите утеплитель или откройте клапан.
- Снимайте его в оттепель и перед дальней дорогой в тепло.
Картонка за решёткой работает так же, но сырой картон размокает и забивает соты радиатора. Готовый чехол на липучках удобнее: его можно снять за минуту на обочине.
Частые ошибки
- Закрыть решётку целиком и забыть про неё до апреля.
- Закрывать радиатор вместо того, чтобы проверить термостат. Если мотор не греется в −5 °C, термостат, скорее всего, заклинило открытым.
- Не смотреть на датчик температуры после установки.
