Каждую осень одна и та же картина: первый снег, и шиномонтажки забиты на неделю вперёд. Хочется записаться заранее, но и слишком рано переобуваться не хочется: зимние шины на тёплом асфальте быстро изнашиваются и хуже тормозят. Ориентир есть, и он проще, чем кажется: не календарь, а температура.
Правило +5…+7 °C
Резина летних шин рассчитана на тепло. Когда воздух держится ниже примерно +5…+7 °C, она становится жёстче и хуже цепляется за дорогу, особенно мокрую. Зимняя резина мягче и на холоде сохраняет сцепление. Поэтому переобуваться пора, когда среднесуточная температура устойчиво опустилась до этой отметки, а не когда днём ещё +10, а утром ноль.
В средней полосе это обычно вторая половина октября — начало ноября. Но первый снег и гололёд случаются и раньше, поэтому записаться в шиномонтаж на середину октября — разумный запас. Если вы ездите рано утром, смотрите на утренние температуры, а не на дневные: утренний гололёд на летних шинах опаснее всего.
Что говорит закон
Сроки закреплены в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств». Зимой — в декабре, январе и феврале — нельзя ездить без зимних шин: на них должен быть знак горной вершины со снежинкой или маркировка M+S и подобная. Летом — в июне, июле и августе — нельзя ездить на шипованных шинах. Регионы могут сдвигать эти сроки в сторону увеличения, поэтому при переезде или дальней поездке уточните правила на месте.
Для зимних шин есть и требование к износу: остаточная глубина протектора должна быть не меньше 4 мм. У летних — 1,6 мм. Зимняя шина с меньшим протектором для зимней дороги уже не годится, даже если рисунок ещё виден.
Перед переобувкой проверьте
- Глубину протектора линейкой или монеткой в нескольких местах по ширине шины.
- Возраст шин. Дата выпуска — четыре цифры на боковине, например 3219: 32-я неделя 2019 года. С годами резина дубеет даже при хорошем протекторе, и старые шины держат хуже новых.
- Боковины на трещины и грыжи.
- Шипы: сколько выпало. Шины с большими потерями шипов ведут себя на льду непредсказуемо.
- Давление — после первых холодов. С похолоданием давление в шинах падает, и его нужно подкачивать по таблице на стойке двери или в инструкции.
Если меняете колёса сами
Ставьте одинаковые шины на все четыре колеса: шипованные и нешипованные на одной машине — плохая идея, машину уводит при торможении. Домкрат на даче или обочине ставьте на твёрдую опору: как не уронить машину, есть в заметке о домкрате, уходящем в землю. Гайки затягивайте крест-накрест и проверяйте затяжку через первые 50–100 км.
Новые шипованные шины первые несколько сотен километров обкатывают без резких разгонов и торможений, чтобы шипы сели. Точную цифру указывает производитель шин.
Частые вопросы
Можно ли ездить на зимних шинах всё лето? Нешипованные — формально можно, но они быстро изнашиваются и хуже тормозят на тёплом асфальте. Шипованные летом запрещены.
Как хранить снятые шины? Летние — в тёмном прохладном месте, без масла и бензина рядом. Как именно их складывать с дисками и без — в заметке о хранении шин в гараже.
Какие зимние шины выбрать? Об этом подробный разбор в статье о выборе зимних шин.
Читайте по теме
- Секреты зимних шин: как правильно выбрать
- Как хранить шины в гараже
- Домкрат уходит в землю: правильная подкладка
- Хранение аккумулятора зимой: заряд и температура
Фото на обложке: Eugene Morrison / Unsplash.
