Старое правило «прогреть мотор минут десять, пока стрелка не встанет» осталось со времён карбюраторов. Современный инжекторный двигатель на холостых греется плохо, а долгий прогрев на месте вредит ему больше, чем спокойная езда. Сколько стоять перед выездом, зависит от мороза и типа мотора.
Почему не надо греть по пятнадцать минут
На холостых двигатель выдаёт мало тепла, и в мороз стрелка температуры почти не двигается. Пока мотор холодный, электроника льёт обогащённую смесь. Лишний бензин смывает масло со стенок цилиндров, попадает в картер и разжижает масло, а на свечах и клапанах копится нагар. Под небольшой нагрузкой в движении мотор прогревается в разы быстрее.
К тому же это просто расход. На холостых легковая машина тратит порядка литра бензина в час, а за пятнадцать минут каждое утро за зиму набирается заметная сумма.
Сколько стоять на месте
Прогрев
Сколько стоять перед выездом
| Мороз | Инжектор, бензин | Дизель |
|---|---|---|
| до −10 °C | 30 сек – 1 мин | 1–2 мин |
| −10…−20 °C | 1–3 мин | 2–5 мин |
| ниже −20 °C | 3–5 мин | 5–10 мин или подогреватель |
Дальше спокойно ехать: в движении мотор прогревается быстрее, чем на холостых.
Трогаться, когда упали обороты холостого
Ориентир — обороты холостого хода. Сразу после холодного пуска электроника держит их повышенными, а когда мотор немного прогреется, они опускаются ближе к обычным. После этого можно трогаться. Точные рекомендации для своей машины смотрите в руководстве по эксплуатации: у многих производителей там написано «начинайте движение сразу после пуска».
Как ехать первые километры
- Первые 5–10 минут без резких разгонов и высоких оборотов. Для бензинового мотора ориентир — не выше 2500–3000 об/мин.
- Не нагружайте холодный мотор: не тяните прицеп и не идите на обгон, пока стрелка температуры не сдвинулась.
- У автомата коробка тоже холодная. В сильный мороз дайте ей минуту-другую на месте и трогайтесь плавно.
Дизель и карбюратор
Дизель на холостых греется ещё хуже бензинового. Пара лишних минут на месте ему нужна, чтобы выровнялась работа, а дальше опять же лучше спокойно ехать, чем стоять. Зато его труднее завести, и в морозы за −20 °C для дизеля особенно полезен предпусковой подогреватель.
Карбюраторный мотор действительно надо греть дольше: пока он не перестанет глохнуть без подсоса. Обычно это несколько минут, в сильный мороз до десяти.
Салон и стёкла
Печка начинает дуть тёплым, только когда нагреется антифриз. Включать её на полную сразу после пуска смысла нет, мотор будет греться дольше. Пока стоите, очистите стёкла, зеркала и фары от снега и наледи. Ехать с непрогретым салоном можно, а с непрочищенным лобовым нельзя.
Во дворе. ПДД запрещают стоянку с работающим двигателем в жилой зоне и на дворовых территориях (раздел 17 Правил). Долгий прогрев под окнами — это ещё и выхлоп у соседей. Если машина ночует во дворе и иначе не заводится, лучше поставить предпусковой подогреватель.
Читайте по теме
- Предпусковой подогреватель двигателя: какой выбрать
- Печка в машине дует холодным: причины
- Пусковое устройство для автомобиля: как выбрать
- Зимние советы автолюбителям
Фото на обложке: Juha Lakaniemi / Unsplash.
